Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2488
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.3
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
iVCT
Двигатель Mazda L5-VE в турбированном исполнении не является массовым серийным агрегатом в классической линейке Mazda MZR, где роль топового турбо-мотора выполнял 2.3-литровый L3-VDT. Однако, благодаря своей архитектуре и большому объему (2.5 л), блок L5-VE стал популярной базой для создания высокопроизводительных кастомных турбо-проектов и послужил основой для некоторых мощных агрегатов концерна Ford (семейство EcoBoost).
В большинстве случаев, когда говорят о «турбо-версии L5», подразумевают либо тюнингованные агрегаты, либо производные от них двигатели Ford с непосредственным впрыском и наддувом. Сам блок L5 ценится строителями моторов за более высокий крутящий момент по сравнению с 2.3-литровыми версиям.
[note]Для получения информации о базовой конструкции блока, его надежности и потенциале 2.5-литрового двигателя серии L5, перейдите в статью первоисточника:[note]
Все рекомендации по уходу за цилиндропоршневой группой и головкой блока из материнской статьи про L5-VE полностью применимы к любым модификациям на базе этого агрегата.
Заключение
Двигатель L5-VE Turbo — это выбор тех, кто ищет максимальную отдачу от платформы Mazda L-series. Мы рекомендуем изучить базовую статью, чтобы понимать сильные и слабые стороны самого блока цилиндров.