Двигатель Mercedes-Benz с индексом m_117_e_45 — это мощная 4.5-литровая бензиновая «восьмерка» из классического высокопроизводительного семейства M_117. Этот сбалансированный и тяговитый агрегат мощностью 190–225 л.с. стал легендарным «сердцем» представительских седанов Mercedes-Benz 450 SE (W116) и спортивных родстеров 450 SL (R107) во второй половине 70-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M 117 E 45
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4520
Максимальная мощность, л.с.
180 - 225
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
180 (132) / 4750, 190 (140) / 4750, 217 (160) / 5000, 225 (165) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
298 (30) / 3000, 312 (32) / 2500, 325 (33) / 3000, 360 (37) / 3250, 367 (37) / 3250, 377 (38) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.8
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
85
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
13.1 - 16.8
Похожие по объему (±200 см³):
Технически эта модификация m_117_e_45 (также обозначаемая как 4.5) оснащалась инновационным для своего времени электронным впрыском Bosch D-Jetronic или преемником K-Jetronic и двухрядной цепью ГРМ. Этот агрегат по праву носит репутацию крайне выносливого представителя семейства 117, доказав свою надежность и завидную динамику для представительских седанов и первых поколений S-класса.
Все подробности о ресурсе 16-клапанного механизма, типичных проблемах с пластиковыми масляными трубками и особенностях обслуживания "золотого стандарта" больших восьмерок Мерседеса собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс m_117_e_45 на знаменитой серии W116 — это самый харизматичный вариант классической «восьмерки» 117. Главная сложность сегодня — вовремя поменять изношенные пластиковые направляющие цепи ГРМ и масляные трубки распредвалов. Если это сделать правильно — 225 л.с. вполне достаточно для уверенного парада на легендарных седанах Mercedes-Benz.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M117 — большой V8 и секреты ресурса