Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1487
Максимальная мощность, л.с.
82 - 95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
82 (60) / 5600, 95 (70) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
123 (13) / 3600, 126 (13) / 3600
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Дополнительная информация о двигателе
система электронного впрыска топлива EGI
Двигатель Nissan E15E — это высокотехнологичная для начала 80-х годов модификация 1.5-литрового агрегата серии E, оснащенная системой многоточечного электронного впрыска топлива (EGI). Буква "E" в индексе прямо указывает на наличие инжектора, что позволило инженерам снять с мотора до 95 л.с., сделав его одним из самых мощных в своем классе.
Этот силовой агрегат устанавливался на топовые комплектации Nissan Sunny, Pulsar и экзотическое купе Nissan Exa. Использование электроники вместо карбюратора позволило не только поднять мощность, но и улучшить топливную экономичность, а также облегчить холодный запуск в зимний период.
Версия E15E — это настоящий раритет и "зажигалка" своего времени. Мотор едет заметно бодрее карбюраторного собрата, особенно на верхах. Главная проблема для современного владельца — старая система впрыска Bosch L-Jetronic. Найти сейчас живые форсунки или исправный расходомер воздуха (MAF) на этот двигатель крайне сложно. Но если система впрыска исправна — мотор радует отличной приемистостью и четкой работой во всех режимах.
Для двигателя E15E критически важно отсутствие подсосов воздуха во впускном коллекторе, так как это сводит с ума старый блок управления двигателем. При обрыве ремня ГРМ на этом моторе загибает клапана, поэтому за состоянием ремня и роликов нужно следить в оба.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок читайте в основной статье: Двигатель Nissan E15.
