Buick Fireball 215 — один из первых серийных алюминиевых V8 в США: 3,5L / 215ci, 1961–1963. Пионер лёгких двигателей GM, позже продан Rover и стал легендой британского автопрома.
Двигатель Pontiac GM Buick Fireball 215
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3532
Максимальная мощность, л.с.
155 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
155 (114) / 4600, 185 (136) / 4800, 200 (147) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
298 (30) / 2400, 312 (32) / 2800, 325 (33) / 3200
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.8 - 11
Диаметр цилиндра, мм
88.9
Ход поршня, мм
71.12
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
14.9 - 16.4
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор Downdraft 2-barrel
Двигатель Buick Fireball 215 — 3.5 OHV V8 155–200 л.с. Buick Special, Pontiac Tempest (1961–1963)
Buick Fireball 215 — алюминиевый V8 объёмом 215 куб. дюймов (3523 куб. см / 3,5 л). Устанавливался на: Buick Special (1961–1963), Pontiac Tempest (1961–1963, опция). Мощность 155–200 л.с. (SAE gross). OHV V8. Алюминиевый блок и ГБЦ. Карбюратор Rochester 2bbl (базовый) / 4bbl (форсированный). Топливо: бензин.
Buick 215ci стал первым массовым алюминиевым V8 в США. GM разработала его для уменьшения веса компактных автомобилей. Технически революционный: алюминий экономил 68 кг по сравнению с чугунным аналогом. После прекращения производства в 1963 году Buick продал права на двигатель компании Rover — там он стал Rover V8 и просуществовал до 2004 года.
Мнение эксперта
Андрей
Фанат марки
Buick 215ci — исторически уникальный мотор. Алюминиевый блок склонен к перегреву при нарушении герметичности системы охлаждения. Прокладка ГБЦ в возрасте требует проверки — антифриз в масле означает конец. Запчасти крайне редкие; в России найти практически невозможно. Только для коллекций с документальной историей.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | OHV V8 |
| Объём | 3523 куб. см (215 куб. дюймов) |
| Блок/ГБЦ | Алюминий/Алюминий |
| Диаметр × Ход | 3,50" × 2,80" |
| Степень сжатия | 8,8:1 — 10,25:1 |
| Мощность | 155–200 л.с. (SAE gross) |
| Крутящий момент | ~271 Нм |
| Карбюратор | Rochester 2bbl/4bbl |
| Годы производства (GM) | 1961–1963 |
Внимание
Buick 215 алюминиевый V8: никогда не смешивать антифриз с жёсткой водой без ингибиторов. Алюминий подвержен коррозии от минеральных солей. Только дистиллированная вода + антифриз G12+.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Обратите внимание
Наследник (в Buick): Buick 350 V8. Историческое продолжение: двигатель продан Rover в 1965 и стал Rover V8.
Заключение
Buick Fireball 215 — 3523 куб. см алюминиевый OHV V8 155–200 л.с. в Buick Special/Pontiac Tempest (1961–1963). Революционный алюминиевый V8, предок Rover V8.
Где устанавливался?
Рынок: США
Pontiac Lemans 1961, открытый кузов, 1 поколение (09.1961 - 09.1962)
Период: 09.1961 - 09.1962
Кузов: открытый кузов
Поколение: 1 поколение
Pontiac Lemans 1961, купе, 1 поколение (03.1961 - 09.1962)
Период: 03.1961 - 09.1962
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение