Iron Duke — легендарный 4-цилиндровый двигатель GM 2.5L, стоявший под капотом Pontiac Firebird, Sunbird и J2000. Живучий, экономичный, но совсем не мощный — 92 л.с. из 2.5L.
Двигатель Pontiac GM Pontiac Iron Duke 150
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2471
Максимальная мощность, л.с.
86 - 91
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
86 (63) / 4400, 88 (65) / 4400, 91 (67) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
167 (17) / 2800, 174 (18) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.3
Диаметр цилиндра, мм
101.6
Ход поршня, мм
76.2
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.4 - 14.9
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester 2SE 2-barrel
Двигатель GM Iron Duke 2.5 I4 — 2.5 OHV 4-цил. 90–92 л.с. Pontiac Firebird, Sunbird (1977–1988)
GM Iron Duke (Tech IV) — рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2,5 л (2474 куб. см / 151 куб. дюйм). Устанавливался на: Pontiac Firebird (базовый 1977–1981), Pontiac Sunbird (1977–1988), Pontiac J2000 (1982–1987). Мощность 90–92 л.с. (SAE net). OHV I4. Карбюратор Rochester 1bbl (до 1987), затем TBI. Топливо: бензин.
Iron Duke — "железный герцог", прозванный так за сугубо утилитарную чугунную конструкцию. Общий двигатель GM, разработанный для максимальной надёжности и экономичности. В Pontiac Firebird 1977–1981 устанавливался как базовый, на смену более крупным V8 в условиях топливного кризиса. В Sunbird/J2000 — штатный агрегат всю жизнь модели.
Мнение эксперта
Александр
Автовладелец со стажем
Iron Duke 2.5 — один из самых надёжных моторов GM. Встречал экземпляры с 350 000 км без капитального ремонта при регулярном обслуживании. Масло 10W-30, замена каждые 5 000 км. Слабое место в возрасте — помпа охлаждения, замена после 150 000 км профилактически. Ремень ГРМ проверять каждые 60 000 км — при обрыве клапаны не гнёт (конструкция non-interference).
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | OHV Straight-4 (I4) |
| Объём | 2474 куб. см (151 куб. дюйм) |
| Блок/ГБЦ | Чугун/Чугун |
| Диаметр × Ход | 4,00" × 3,00" |
| Степень сжатия | 8,3:1 — 9,0:1 |
| Мощность | 90–92 л.с. при 4400 об/мин (SAE net) |
| Крутящий момент | 183 Нм при 2800 об/мин |
| Питание | Rochester 1bbl (до 1987) / TBI (1987–1988) |
| Годы применения в Pontiac | 1977–1988 |
- Исключительная надёжность, ресурс 300 000+ км
- Простота обслуживания, дешёвые запчасти
- Экономичный расход топлива
- 92 л.с. — откровенно слабо для Firebird
- Вибрации I4 без балансирных валов
- Ощущение "рабочей лошадки", не спортивного мотора
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Обратите внимание
Заключение
GM Iron Duke — 2474 куб. см OHV I4 90–92 л.с. в Pontiac Firebird/Sunbird (1977–1988). Легенда надёжности, но не мощности. "Железный герцог" пережил многих современников.
Где устанавливался?
Рынок: США
Pontiac Sunbird 1977, универсал, 1 поколение (10.1977 - 10.1979)
Период: 10.1977 - 10.1979
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Pontiac Sunbird 1977, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (10.1977 - 03.1980)
Период: 10.1977 - 03.1980
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Pontiac Sunbird 1975, купе, 1 поколение (09.1975 - 03.1980)
Период: 09.1975 - 03.1980
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение