Двигатель Renault F4R

Name: Двигатель F4R
Brand: Renault

Renault F4R — это двухлитровый "дед" мирового моторостроения, который в 21-м веке умудряется выглядеть моложе и надежнее многих современных турбо-пипетки. Появившись еще в конце 90-х, этот мотор стал синонимом неубиваемости для владельцев Дастеров, Каптюров и вторых Меганов. Чугунный блок, хороший объем и огромный запас прочности — вот рецепт долголетия, который французы готовили десятилетиями.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1998

Максимальная мощность, л.с. 130 - 203

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 5500, 135 (99) / 5500, 137 (101) / 6000, 140 (103) / 5750, 143 (105) / 5750, 200 (147) / 7250, 203 (149) / 7100

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 190 (19) / 3700, 191 (19) / 3750, 195 (20) / 4000, 215 (22) / 5550

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.8 - 11.1

Диаметр цилиндра, мм 82.7

Ход поршня, мм 93

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.9

Выброс CO2, г/км 177 - 206

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск с элекронным управлением

Конструкция и мощь

F4R — это классический 16-клапанник с чугунным блоком цилиндров. Никакого никасила, только старое доброе железо. Привод ГРМ здесь ременный, и, в отличие от младшего K4M, двухлитровый агрегат почти всегда оснащен фазорегулятором на впускном валу. За счет объема мотор выдает от 135 до 143 лошадиных сил, что делает кроссоверы типа Renault Duster вполне бодрыми на бездорожье и трассе.

Мужики, F4R — это последний из могикан. Когда все кругом стали делать алюминиевые одноразовые блоки, Рено продолжало ставить этот чугунный сейф в Дастеры. Да, он прожорлив, да, он любит "сопливить" маслом, но он прощает огрехи в обслуживании, которые убили бы любой современный TSI за неделю.

Слабые места и болячки

Даже у такого титана есть свои "ахиллесовы пяты". Основные жалобы владельцев в Wordstat и на форумах сводятся к следующему:

Фазорегулятор: Главная головная боль. Ресурс у него — около 100 тысяч км. Если мотор начал тарахтеть как дизель и ухудшилась тяга — готовьтесь к замене при очередном ТО.
Течи масла: Сальники и прокладки — не самая сильная сторона французов. Масло часто находят в свечных колодцах или на передней стенке блока.
Катушки зажигания: Традиционная проблема всех старых Renault. Боятся влаги и некачественных свечей. Если машина затроила — первым делом лезем в катушки.
Задний сальник коленвала: Может начать подтекать к 150 тысячам, что требует снятия коробки передач для замены — удовольствие не из дешевых.

Другие двигатели серии F4R:

F4R 760; F4R 761 F4R 730; F4R 732; F4R 736 F4R 738 F4R 830 F4R 700; F4R 701 F4R 792 F4R 794; F4R 795; F4R 796; F4R 797 F4R 896; F4R 897 F4RT F4R 770; F4R 771 F4R 776 F4R 764; F4R 765; F4R 786; F4R 787

Ресурс и эксплуатация

Этот мотор — настоящий стайер. При адекватном уходе F4R проходит 300 000 — 350 000 км без капитального ремонта. В такси и коммерческом транспорте встречались экземпляры, перешагнувшие за полмиллиона. Главное условие — не перегревать (чугун этого не любит) и не экономить на масле.

Взял Дастер с F4R именно из-за мотора. Сейчас на одометре 240 тысяч, компрессия в норме, масло от замены до замены (меняю раз в 8 тысяч). Поменял один раз фазик и пару катушек. Забываешь про всё, просто едешь и не паришься.

Плюсы

Чугунный неубиваемый блок цилиндров
Отличная тяга на низах для своего класса
Огромный выбор запчастей и дубликатов
Высокая ремонтопригодность — блок отлично прессуется и точится

Минусы

Довольно высокий расход топлива (12-14 литров в городе)
Дорогой и не самый ресурсный фазорегулятор
Постоянные мелкие течи масла из-под сальников и крышек
Шумная работа на высоких оборотах

Обслуживание F4R

Процедура	Интервал	Что заливать / ставить
Масло в двигателе	8 000 - 10 000 км	5W-30 или 5W-40 (ACEA A3/B4)
Комплект ремня ГРМ	60 000 км	Renault 130C13130R (или Gates)
Свечи зажигания	30 000 км	Двухэлектродные (Renault или NGK)
Ремень навесного	60 000 км	Проверяем ролики на люфт
Масло в КПП (для справки)	60 000 км	NFJ/NFP 75W-80

Обратите внимание

Совет мастера: при замене ГРМ обязательно посмотрите на водяной насос (помпу). Она приводится ремнем ГРМ. Если ее заклинит — ремень порвется, и вы попадете на ремонт ГБЦ с загибом всех 16 клапанов.

Заключение

Renault F4R — это выбор человека, который не хочет играть в лотерею с современным маркетингом. Надежный, мощный и понятный двигатель, который при минимальном уходе "переживет" сам автомобиль. Если вы ищете уверенность на дороге и не боитесь расхода в 12 литров — это ваш агрегат.

Двигатель Renault F4R

Технические характеристики

Конструкция и мощь

Слабые места и болячки

Другие двигатели серии F4R:

Похожие по объему (±200 см³):

Ресурс и эксплуатация

Обслуживание F4R

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: ОАЭ

Рынок: Россия

Популярные двигатели Renault

K4M

H4M

K9K атмосферный

K9K турбо

H5Ht турбо