Renault MIDR 06.20.45 — это мощный 9.8-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель (260–340 л.с.), который устанавливался на тяжелые грузовики Renault Premium и Renault Kerax первого поколения. Это развитие классической архитектуры MIDR, адаптированное под более высокие нагрузки и жесткие требования к ресурсу. Мотор отличается сочетанием традиционной механической надежности и внедрением первых электронных систем управления впрыском на поздних версиях, что сделало его отличным выбором для строительной техники и региональных перевозок.
Двигатель Renault MIDR 06.20.45 E
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
9839
Максимальная мощность, л.с.
338
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
338 (249) / 2000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,470 (150) / 1200
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
17
Диаметр цилиндра, мм
120
Ход поршня, мм
145
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственный впрыск
Конструкция MIDR 06.20.45
Двигатель имеет рабочий объем 9.8 литра (9839 см³). Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна с мокрыми гильзами. Система впрыска построена на базе рядного ТНВД Bosch с электронным актуатором (EDC) на поздних модификациях. Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха (Intercooler) позволил добиться высокого крутящего момента (до 1500 Нм) при умеренных оборотах коленчатого вала.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мужики, 9.8-литровый MIDR — это настоящий "миллионник". Он заметно мощнее и тяговитее 6-литровых моторов, но при этом гораздо проще и дешевле в ремонте, чем современные DXi. Самое главное — следить за герметичностью системы впуска. Даже небольшая дырочка в патрубке интеркулера быстро "приговаривает" поршневую из-за пыли. Также обращайте внимание на состояние вискомуфты. В остальном — это честный мотор, который везет на все свои лошади и не пудрит мозги электроникой.
Характеристики
- Объем: 9.8 литра
- Мощность: 260, 300, 340 л.с.
- Крутящий момент: 1100 - 1500 Нм
- Клапана: 12 клапанов (2 на цилиндр)
Другие двигатели серии MIDR:
Надежность и типичные вопросы
Ресурс агрегата до капремонта составляет около 1 000 000 км. Основные темы при эксплуатации:
- ТНВД и форсунки: При качественном топливе ходят очень долго. Ремонт ТНВД Bosch относительно доступен.
- Прокладка ГБЦ: При пробегах за 800 тысяч возможны течи масла или антифриза наружу, что лечится заменой прокладки и шлифовкой головки.
- Компрессор: Иногда начинает "кидать" масло в пневмосистему, требует своевременной переборки.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Работаю на самосвале Kerax с мотором 340 л.с. Пробег под миллион. Мотор тянет как танк, в карьере мощности хватает всегда. Зимой заводится без проблем. Главное — не экономить на топливных фильтрах и лить нормальное масло 10W-40. Очень надежный агрегат для тяжелой работы.
Плюсы
- Огромный запас прочности кривошипно-шатунного механизма
- Нижний распредвал и простая конструкция ГРМ
- Отличная тяга под нагрузкой
- Высокая ремонтопригодность в полевых условиях
Минусы
- Большой вес силового агрегата
- Повышенные требования к системе охлаждения
- Необходимость точной настройки ТНВД после ремонта
Регламент обслуживания MIDR 06.20.45
| Процедура | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла | 30 000 км | Полусинтетика 10W-40 |
| Топливные фильтры | 15 000 км | Менять парой (грубой и тонкой очистки) |
| Регулировка клапанов | 80 000 км | Проверка зазоров обязательна |
| Замена антифриза | Раз в 2 года | Использовать качественный G11/G12 |
Обратите внимание
Важно: на этом моторе крайне важно использовать медные уплотнительные кольца под форсунками только оригинального размера, иначе нарушается теплоотвод от распылителя.
Заключение
Renault MIDR 06.20.45 — это силовой агрегат для тяжелых условий, где на первом месте стоит надежность и стоимость километра пробега. Это отличный выбор для тех, кто ищет крепкую машину для стройки или перевозки тяжелых грузов на средние дистанции.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Renault Major 1991, шасси, 1 поколение (12.1991 - 12.1996)
Период: 12.1991 - 12.1996
Кузов: шасси
Поколение: 1 поколение
Renault Major 1991, бортовой грузовик, 1 поколение (12.1991 - 12.1996)
Период: 12.1991 - 12.1996
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
Renault Major 1991, фургон, 1 поколение (12.1991 - 12.1996)
Период: 12.1991 - 12.1996
Кузов: фургон
Поколение: 1 поколение
Renault Major 1991, седельный тягач, 1 поколение (12.1991 - 12.1996)
Период: 12.1991 - 12.1996
Кузов: седельный тягач
Поколение: 1 поколение