Двигатель Subaru FB25

FB25 — 2.5-литровый атмосферный боксер нового поколения Subaru, пришедший на смену проблемному EJ25. Объём тот же — 2457 куб. см, но архитектура принципиально другая: цепной ГРМ вместо ремня, закрытая рубашка охлаждения, Dual AVCS, современный впрыск. И главное — без хронической болячки EJ25 с прокладками ГБЦ. 175 лошадиных сил для Outback, Legacy и Forester — спокойный, но убедительный мотор.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2498
Максимальная мощность, л.с. 160 - 188
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5600, 169 (124) / 5800, 173 (127) / 5600, 175 (129) / 5800, 182 (134) / 5800, 184 (135) / 5800, 185 (136) / 5800, 188 (138) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 209 (21) / 4000, 235 (24) / 4100, 239 (24) / 4400, 245 (25) / 4600, 252 (26) / 3800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.3 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм 84 - 94
Ход поршня, мм 90
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 5.3 - 9.8
Выброс CO2, г/км 123 - 177
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе Непосредственный впрыск, AVCS

Знакомство с FB25

Subaru FB25 — 2.5-литровый (2498 куб. см) DOHC четырёхцилиндровый боксер с Dual AVCS и цепным приводом ГРМ. Мощность — 173-175 л.с. в зависимости от рынка. Применяется в: Subaru Outback (BM, BS), Subaru Legacy (BM, BN), Subaru Forester (SJ, SK) в версиях с большим объёмом. На части рынков (США, Австралия) — основной двигатель большинства версий Outback и Legacy. В России встречается реже FB20 — Outback 2.5 не самый популярный вариант.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
FB25 — правильный мотор для тех, кому нужен объём без прокладочной драмы EJ25. За всё время работы с этим мотором я не видел ни одной прогоревшей прокладки ГБЦ — это принципиальное отличие от EJ25. Закоксовка клапанов — да, встречается. Масложор у некоторых экземпляров — да. Но не прокладки. Это важно.

FB25 vs EJ25: итог замены поколения

FB25 унаследовал у EJ25 объём 2.5 литра и характер «рабочей лошади» для SUV. Изменилось главное: цепной ГРМ устранил риск обрыва ремня, закрытая рубашка охлаждения устранила главную причину прокладочных проблем EJ25. Dual AVCS добавил экономичности. Платой стала более сложная конструкция и чувствительность к закоксовке клапанов при прямом впрыске.

Болячки

  • Закоксовка впускных клапанов: На версиях с прямым впрыском. При городском режиме и коротких поездках. Очистка каждые 60-80 тысяч.
  • Умеренный масложор: Часть экземпляров с пробегом за 100 тысяч — 0.5-0.7 литра на 10 тысяч км. Выше нормы — диагностика колец.
  • Стрёкот AVCS при запуске: При загустевшем или просроченном масле. Лечится заменой масла.

Другие двигатели серии FB25:

FB25DFB25AFB25B

Похожие по объему (±200 см³):

ER27FA24FFA24DEJ253 атмосферныйEJ253 турбоEJ251EJ254EJ255

Надёжность и ресурс

FB25 — долговечный мотор. Реальные пробеги за 200 000 км без капиталки подтверждены при соблюдении регламента. Отсутствие прокладочных проблем EJ25 — главный аргумент в пользу выбора FB25-версии Outback или Legacy.

Плюсы
  • Цепной ГРМ — нет риска обрыва ремня.
  • Нет хронических проблем с прокладкой ГБЦ, характерных для EJ25.
  • Dual AVCS — хорошая тяга в диапазоне оборотов.
Минусы
  • Закоксовка клапанов при прямом впрыске и городском цикле.
  • Высокий расход топлива в городе для атмо-версии 2.5L.

Обслуживание: регламент

Вид обслуживания Интервал Нюансы
Замена масла 5 000-7 000 км 0W-20 или 5W-30 синтетика
Цепь ГРМ По состоянию / 200 000+ км При регулярной замене масла — весь ресурс
Очистка клапанов 60 000-80 000 км При версиях с прямым впрыском обязательно
Свечи зажигания 20 000-30 000 км NGK иридий
Обратите внимание
Outback и Legacy с FB25 — хорошая альтернатива EJ25-версиям с точки зрения долгосрочной надёжности. При покупке проверяйте историю обслуживания клапанов и уровень масла — это два индикатора состояния мотора.