FB25 — 2.5-литровый атмосферный боксер нового поколения Subaru, пришедший на смену проблемному EJ25. Объём тот же — 2457 куб. см, но архитектура принципиально другая: цепной ГРМ вместо ремня, закрытая рубашка охлаждения, Dual AVCS, современный впрыск. И главное — без хронической болячки EJ25 с прокладками ГБЦ. 175 лошадиных сил для Outback, Legacy и Forester — спокойный, но убедительный мотор.
Двигатель Subaru FB25
Технические характеристики
Знакомство с FB25
Subaru FB25 — 2.5-литровый (2498 куб. см) DOHC четырёхцилиндровый боксер с Dual AVCS и цепным приводом ГРМ. Мощность — 173-175 л.с. в зависимости от рынка. Применяется в: Subaru Outback (BM, BS), Subaru Legacy (BM, BN), Subaru Forester (SJ, SK) в версиях с большим объёмом. На части рынков (США, Австралия) — основной двигатель большинства версий Outback и Legacy. В России встречается реже FB20 — Outback 2.5 не самый популярный вариант.
FB25 vs EJ25: итог замены поколения
FB25 унаследовал у EJ25 объём 2.5 литра и характер «рабочей лошади» для SUV. Изменилось главное: цепной ГРМ устранил риск обрыва ремня, закрытая рубашка охлаждения устранила главную причину прокладочных проблем EJ25. Dual AVCS добавил экономичности. Платой стала более сложная конструкция и чувствительность к закоксовке клапанов при прямом впрыске.
Болячки
- Закоксовка впускных клапанов: На версиях с прямым впрыском. При городском режиме и коротких поездках. Очистка каждые 60-80 тысяч.
- Умеренный масложор: Часть экземпляров с пробегом за 100 тысяч — 0.5-0.7 литра на 10 тысяч км. Выше нормы — диагностика колец.
- Стрёкот AVCS при запуске: При загустевшем или просроченном масле. Лечится заменой масла.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
FB25 — долговечный мотор. Реальные пробеги за 200 000 км без капиталки подтверждены при соблюдении регламента. Отсутствие прокладочных проблем EJ25 — главный аргумент в пользу выбора FB25-версии Outback или Legacy.
- Цепной ГРМ — нет риска обрыва ремня.
- Нет хронических проблем с прокладкой ГБЦ, характерных для EJ25.
- Dual AVCS — хорошая тяга в диапазоне оборотов.
- Закоксовка клапанов при прямом впрыске и городском цикле.
- Высокий расход топлива в городе для атмо-версии 2.5L.
Обслуживание: регламент
| Вид обслуживания | Интервал | Нюансы |
|---|---|---|
| Замена масла | 5 000-7 000 км | 0W-20 или 5W-30 синтетика |
| Цепь ГРМ | По состоянию / 200 000+ км | При регулярной замене масла — весь ресурс |
| Очистка клапанов | 60 000-80 000 км | При версиях с прямым впрыском обязательно |
| Свечи зажигания | 20 000-30 000 км | NGK иридий |