Двигатель Suzuki J23

Если вы владелец специфического для североамериканского рынка автомобиля Suzuki Aerio (известного у нас как Liana) или компактного кроссовера Suzuki SX4 в исполнении для США, то под его капотом может скрываться довольно редкий зверь — двигатель J23A. Это 2.3-литровый агрегат, который стал промежуточным звеном в линейке серии J. Мотор, который наделил небольшие автомобили Suzuki почти «американской» тягой и позволил им уверенно чувствовать себя на скоростных хайвеях Техаса и Калифорнии.

Знакомство с Suzuki J23A: 2.3 литра редкой мощи

Двигатель Suzuki J23A объемом 2290 куб. см — это рядный четырехцилиндровый агрегат семейства J, построенный на базе блока J20. Путем увеличения диаметра цилиндра и хода поршня инженеры получили мотор мощностью около 155 л.с. и крутящим моментом 205 Нм. Конструкция классическая для серии J: алюминиевый блок с чугунными гильзами, два распредвала (DOHC) и надежный цепной привод ГРМ. Мотор отличается очень ровной полкой момента и высокой эластичностью.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель J23A — это, по сути, «раскачанный» J20A. Мотор очень надежный, лишенный многих проблем серии G и болезней ранних V6. Его главная особенность — редкость запчастей в Европе и СНГ. Если по «низу» многое подходит от других моделей, то поршни и некоторые элементы ГБЦ уникальны именно для J23. В остальном — это типичная неубиваемая Suzuki 2000-х годов: цепи ходят долго, поршневая крепкая. Главный совет владельцу такого «американца»: не экономьте на свечах и масле, и заказывайте специфические запчасти заранее, так как их редко держат в наличии.

Технические особенности ГРМ и питания

В приводе ГРМ используется две цепи с гидронатяжителями. Ресурс цепей при нормальном масле составляет 200–250 тысяч километров. Гидрокомпенсаторов здесь нет, клапана регулируются подбором шайб. Система зажигания с индивидуальными катушками на свечах крайне надежна. Мотор отличается очень тихой и плавной работой, что не всегда характерно для крупных четырехцилиндровых агрегатов.

Надежность и ресурс

Ресурс J23A при адекватном уходе составляет 300-350 тысяч километров. Мотор хорошо поддается капитальному ремонту, блок цилиндров можно расточить. Огромным плюсом является то, что по навесному оборудованию и многим датчикам он унифицирован с массовым J20A. Это отличный выбор для тех, кто ищет динамичный компактный автомобиль с «большим сердцем» и не боится заказывать запчасти через интернет.

Обслуживание: Регламент

Заключение

Suzuki J23A — это мощный и редкий агрегат, который дарит малым моделям Suzuki характер больших автомобилей. Это надежный и выносливый мотор, который требует лишь своевременного ухода и внимания к качеству материалов. Если вам попался автомобиль с таким двигателем в хорошем состоянии — это отличный повод насладиться мощью настоящей японской классики.