Двигатель Ford TPWA

Двигатели Ford 2.0L EcoBoost (серии R9CB, R9CF, R9CH) — это мощные и высокотехнологичные агрегаты первого поколения, ставшие «сердцем» флагманских версий Ford Mondeo четвертого поколения и минивэнов S-Max. Сочетая в себе прочный алюминиевый блок, систему прямого впрыска и прогрессивный турбонаддув, эти моторы мощностью 203–240 лошадиных сил обеспечили автомобилям Ford динамику на уровне автомобилей с гораздо большим объемом двигателя. Серия R9CB прославилась своей взрывной приемистостью и колоссальным крутящим моментом в 340–360 Нм, доступным уже с 1750 оборотов, что сделало вождение Ford по-настоящему азартным.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1999
Максимальная мощность, л.с. 240 - 245
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 5500, 240 (177) / 6000, 245 (180) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 340 (35) / 3500, 366 (37) / 3000, 373 (38) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.3 - 10
Диаметр цилиндра, мм 84 - 87.5
Ход поршня, мм 83.1 - 90
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 8.3 - 10.2
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC, Ti-VCT, GTDI

Техническое совершенство и специфика мотора 2.0 EcoBoost R9 series

В основе серий R9CB/R9CF лежит облегченный алюминиевый блок с чугунными гильзами и алюминиевая 16-клапанная ГБЦ. Главная особенность этого двигателя — использование системы изменения фаз газораспределения Ti-VCT на обоих валах и современного турбокомпрессора BorgWarner K03 с интегрированным в коллектор вестгейтом. Система питания с прямым впрыском (GDI) позволяет мотору работать на сверхбедных смесях, обеспечивая отличную экономичность при спокойной езде. Привод ГРМ осуществляется мощной цепью, которая обеспечивает высокую механическую надежность агрегата на протяжении всего срока службы.

Внимание
Главная технологическая «памятка» для владельцев Ford с мотором 2.0 EcoBoost — критическая важность качества заливаемого топлива и температурного режима. Из-за системы прямого впрыска и высокого давления наддува этот мотор крайне чувствителен к детонации LSPI (преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах), что часто ведет к разрушению перегородок поршней. Мы настоятельно рекомендуем использовать только иридиевые свечи зажигания и высокооктановый бензин (АИ-98/100). Также следите за состоянием радиаторов — малейший перегрев на этой серии ведет к потере герметичности ГБЦ.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Мотор 2.0 EcoBoost R9 — это настоящий «зверь» в гражданском обличье. У него потрясающая тяга. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле переваливает за 250-300 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика давления топлива и постепенный износ муфт Ti-VCT. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость (используйте только оригинальный антифриз Ford). Блок исключительно надежен, если не экономить на бензине.

Надежность и ресурс «Турбированного» 2.0L R9 series

Ресурс агрегата составляет солидные 250+ тысяч километров до первого крупного вмешательства. Алюминиевый блок с гильзами отличается высокой долговечностью. Основные неисправности: загрязнение впускных клапанов нагаром (проблема всех GDI моторов), выход из строя ТНВД и постепенный износ актуатора турбины. Также стоит отметить риск отказа датчика температуры антифриза, что может привести к некорректной работе системы охлаждения в экстремальных режимах.

Ford 2.0L EcoBoost (R9CB/R9CF) — это мощь, технологии и уверенность на любой трассе. Мотор, который умеет делать Ford Mondeo по-настоящему быстрым.

Плюсы
  • Потрясающая динамика и огромный крутящий момент в широком диапазоне.
  • Надежный цепной привод ГРМ, практически не требующий внимания.
  • Высокая технологичность: Ti-VCT и прямой впрыск обеспечивают экономию.
  • Отличная масштабируемость и потенциал для программного тюнинга.
Минусы
  • Критическая чувствительность к качеству бензина (риск раскола поршней).
  • Необходимость периодической чистки впускных клапанов от нагара.
  • Высокая стоимость ремонта элементов системы прямого впрыска.
  • Требовательность к чистоте и состоянию системы охлаждения.

Похожие по объему (±200 см³):

AODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DA; G6DG; G6DB; G6DDG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDAT8DE

Сервис и обслуживание 2.0L EcoBoost (R9 series)

Обслуживание этого высокотехнологичного мотора требует педантичности в выборе материалов.

Операция ТОИнтервалПримечание
Замена масла (5W-30 Synthetic)10 000 кмИспользуйте допуск Ford WSS-M2C913-C/D
Проверка цепи ГРМ200 000 кмКонтроль натяжителя и успокоителей
Замена свечей зажигания40 000 кмИспользуйте только оригинальный иридий (Motorcraft)
Чистка впуска и форсунок60 000 кмПрофилактика закоксовывания системы GDI
Обратите внимание
Если ваш 2.0 EcoBoost начал «дизелить» на холодную или загорелся Check Engine по регулировке фаз — в первую очередь проверьте электромагнитные клапаны Ti-VCT. Часто сеточки в клапанах забиваются продуктами износа масла, что мешает муфтам работать корректно. Простая чистка или замена клапана вернет мотору заводскую тягу и тишину за 20 минут. Также не забывайте проверять герметичность патрубков наддува — малейшая утечка ведет к потере мощности и повышенному расходу.

Заключение

Двигатели Ford 2.0L серии R9CB/R9CF — это надежный и харизматичный партнер для активного водителя. Они требуют педантичного отношения к сервису масляной системы и качеству топлива, но взамен дарят потрясающие эмоции от вождения современного Ford. При условии грамотного обслуживания этот «алюминиевый» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства EcoBoost.[/p>

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford