Двигатель Toyota 2AR-FXE

Name: Двигатель 2AR-FXE
Brand: Toyota

Двигатели Toyota 2AR-FSE и 2AR-FXE — это высокотехнологичные модификации 2.5-литрового агрегата серии AR, созданные для обеспечения максимальной экономичности и работы в составе передовых гибридных силовых установок (Toyota Hybrid System).

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2493

Максимальная мощность, л.с. 115 - 161

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 4700, 117 (86) / 4700, 152 (112) / 5700, 154 (113) / 6000, 155 (114) / 5700, 160 (118) / 5700, 161 (118) / 5700, 194 (143) / 5700, 200 (147) / 5700

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 198 (20) / 2800, 206 (21) / 4800, 207 (21) / 4500, 210 (21) / 4400, 213 (22) / 4500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.4 - 12.5

Диаметр цилиндра, мм 90

Ход поршня, мм 98

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 3.8 - 7.4

Выброс CO2, г/км 99 - 157

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива, VVT-iE и VVT-i

Другие двигатели серии 2AR:

2AR-FE 2AR-FSE

Похожие по объему (±200 см³):

22R 22R-E 22R-EC 22R-TEC 2L-T 2TR-FE 3RZ-FE T24A-FTS

Главные отличия версий FSE и FXE:

Toyota 2AR-FSE (D-4S): Оснащен системой комбинированного впрыска (непосредственный + распределенный). Степень сжатия увеличена до 13:1, что дает мощность до 220 л.с. и отличную тягу. Устанавливается на Toyota Crown, IS300h и другие модели Lexus/Toyota с задним и полным приводом.
Toyota 2AR-FXE (Atkinson Cycle): Работает по циклу Аткинсона (запоздалое закрытие впускных клапанов). Оснащен обычными поршнями для снижения насосных потерь, мощность составляет около 154-160 л.с. Это основной мотор для гибридных Camry, Alphard, Avalon.
Эффективность: Обе версии ориентированы на синергию с электромоторами, предлагая рекордную экономию топлива в городском цикле (до 5-6 литров на 100 км для тяжелых авто).

На что важно обратить внимание:

В отличие от «простого» 2AR-FE, версии FSE и FXE более чувствительны к качеству топлива — прямой впрыск D-4S (в FSE) боится серной солярки и грязного бензина. Также для гибридов характерна проблема закоксовки впускных клапанов при частой городской езде на малых оборотах. По механике блока — это всё те же крепкие 2.5-литровые моторы.

Все подробности о конструкции ГРМ, надежности блока, ресурсе и общих правилах обслуживания семейства AR вы найдете в нашей основной статье:

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 2AR-FE

Двигатели 2AR-FSE и 2AR-FXE — это «умная мощность» Toyota. Мы в сервисе знаем их как очень ресурсные агрегаты, которые при должном уходе (замена масла раз в 7-8к) могут пройти 350+ тысяч км. Главное на таких моторах — не экономить в будущем на замене топливных фильтров и следить за состоянием системы охлаждения гибридной части. Это лучший выбор для тех, кто ищет современные технологии и минимальный расход без потери надежности.