Тип двигателя
V-образный, 12-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5379
Максимальная мощность, л.с.
326
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
326 (240) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
490 (50) / 3900
Количество клапанов на цилиндр
2
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
10.3 - 16.8
Двигатель BMW M73B54 — это наиболее массовая и технически совершенная модификация 5.4-литрового дванадцатицилиндрового V-образного атмосферного бензинового двигателя семейства M73, ставшая «сердцем» самых престижных моделей BMW 750i/Li (E38) и легендарных купе 850Ci (E31) девяностых. Придя на смену M70B50, этот агрегат серии High-Torque предложил владельцам BMW небывалую плавность хода в сочетании с аристократичной двенадцатицилиндровой тягой. В этой статье мы разберем отличия версии B54 мощностью 326 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно M73B54 полностью базируется на архитектуре базового мотора M70B50, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 24-клапанная головка и мощная цепь ГРМ. Главная особенность версии B54 — использование увеличенного диаметра цилиндров до 85 мм и хода поршня 79 мм, что позволило достичь честных 326 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 1000 оборотов.
M73B54 — это «аристократическая» душа двенадцатицилиндрового семейства девяностых. По сравнению с более старой 5.0-литровой версией, модификация B54 дарит гораздо больше динамики в плотном трафике и имеет еще более тихий звук работы ГРМ благодаря гидрокомпенсаторам. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E38. По железу это один из последних моторов BMW «старой школы» — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным цепям и алюсиловому покрытию. Главное — помнить про замену свечей (24 штуки) к 80-100 тысячам пробега.
Самый критический нюанс: износ топливных форсунок и течь прокладок впуска. Как и на базовой версии M70, к пробегу 200 тысяч возможно старение электроники дроссельных заслонок и подсосы воздуха через прокладки, что ведет к неровному холостому ходу. Своевременный контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашего мощного мотора. Использование только качественного синтетического масла 5W-40 обязательно во избежание закоксовки.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW M70. Резюмируя: версия B54 — отличный выбор для тех, кто ищут бескомпромиссное баварское благородство и легендарную надежность. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
