Buick BPR6EY — восьмиклапанный карбюраторный 1.6-литровый двигатель для первого поколения Buick Sail (Китай, 2001–2005). 90 л.с. и 128 Нм при 2800 об/мин — простой SOHC-агрегат начала 2000-х родом из эпохи до Common Rail и прямого впрыска.
Двигатель Buick BPR6EY
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
128 (13) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
BPR6EY: GM 1.6 восьмиклапанный для Sail
Buick BPR6EY — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1598 куб. см. 90 л.с. (66 кВт) при 5600 об/мин, 128 Нм при 2800 об/мин. SOHC, 2 клапана на цилиндр. Степень сжатия 9,4. Бензин АИ-92. Buick Sail (1-е поколение), седан и универсал, 2001–2005, Китай.
Buick Sail первого поколения — китайская версия Opel Corsa C, собиравшаяся на заводе SAIC-GM-Wuling. BPR6EY — восьмиклапанный SOHC-двигатель эпохи начала 2000-х с умеренной отдачей и простой конструкцией. 128 Нм при 2800 об/мин — момент появляется рано и держится широко, что типично для двухклапанных SOHC-агрегатов: они не умеют высоко крутить, но внизу работают ровно.
Мнение эксперта
Павел
Автовладелец со стажем
Sail первого поколения на нашем рынке — редкость. Видел пару экземпляров серого импорта. Двигатель — архаичный, но беспроблемный. Карбюратор уже не встретишь (там инжектор Multec), но логика обслуживания как у Жигулей: всё просто, ресурс зависит от масла и своевременной замены фильтров.
Конструкция: простота как преимущество
SOHC с двумя клапанами на цилиндр — архитектура конца 1990-х. Один распредвал в головке, клапана через коромысла. Никакого CVVT, никакого VVT, никакого прямого впрыска. Инжектор Multec — одноточечный (MPI) или многоточечный в зависимости от года выпуска. Ресурс такой конструкции при нормальном обслуживании — 300 000 км и больше. Минимум электроники — минимум поводов для отказа.
Внимание
Двигатель 2001–2005 годов — возраст под 20 лет. При покупке Sail первого поколения на вторичном рынке обязательно проверяйте состояние прокладки ГБЦ (типичный пробой у возрастных агрегатов), сальники распредвала и состояние системы охлаждения. Тосол образца 2001 года давно нуждается в замене.
Типичные проблемы
- Прокладка ГБЦ — на двигателях старше 15 лет профилактическая замена обязательна.
- Сальники клапанов — синеватый дым при пуске на холодную.
- Датчик положения дроссельной заслонки — нестабильные холостые, плавают обороты.
- Запасные части — Sail I практически вышел из оборота, искать по каталогам GM/Opel Corsa C 1.6 8V.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Простейшая конструкция — ремонт в любом гараже
- 128 Нм при 2800 — момент появляется рано
- АИ-92 — доступное топливо
Минусы
- 90 л.с. — скромно даже для начала 2000-х
- SOHC 2V — устаревшая газодинамика
- Возраст 20+ лет — неизбежный износ
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 7 000–8 000 км (5W-40 SL/SM, ~3,5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Ремень ГРМ | 60 000 км (обязательно с роликами) |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Обратите внимание
Запасные части на BPR6EY ищите по кросс-каталогам Opel Corsa C 1.6 8V (Z16SE). Многие позиции — общие.
Заключение
Buick BPR6EY — восьмиклапанный SOHC 1.6L для Sail 2001–2005. Простой, надёжный, возрастной. Запчасти — по каталогу Opel Corsa C 1.6 8V.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Buick Sail 2001, седан, 1 поколение (12.2001 - 12.2005)
Период: 12.2001 - 12.2005
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Buick Sail 2001, универсал, 1 поколение (12.2001 - 12.2005)
Период: 12.2001 - 12.2005
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение