Buick B14XFT — турбированный 1.4-литровый четырёхцилиндровый двигатель для Encore первого и обновлённого поколений. 150–155 л.с., 200–239 Нм. Знакомая конструкция Opel Ecotec под шильдиком Buick для китайского рынка.
Двигатель Buick B14XFT
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1399
Максимальная мощность, л.с.
150 - 155
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000, 152 (112) / 5600, 153 (113) / 5600, 155 (114) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 4900, 220 (22) / 4000, 230 (23) / 4000, 235 (24) / 4900, 239 (24) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5 - 10
Диаметр цилиндра, мм
74
Ход поршня, мм
80.6 - 81.3
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 9.7
Выброс CO2, г/км
130 - 150
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
6.5
Дополнительная информация о двигателе
CVVT
B14XFT в Buick Encore: Opel 1.4T
Buick B14XFT — рядный 4-цилиндровый бензиновый турбодвигатель 1399 куб. см. 150–155 л.с. (110–114 кВт) при 5600–6000 об/мин, 200–239 Нм при 4000–4900 об/мин. DOHC, 4 клапана, CVVT, турбонаддув. Степень сжатия 9,5–10. Бензин АИ-98. Расход 5,9–9,7 л/100 км. Buick Encore (1-е поколение, январь 2012 – апрель 2016) и обновлённый Encore (март 2016 – март 2022), Китай.
B14XFT — локализованное обозначение Opel B14XFT для китайского рынка SAIC-GM. Механически идентичен европейскому варианту, ставившемуся на Opel Mokka, Astra J и Zafira. Подробный разбор конструкции, болячек и обслуживания — Opel B14XFT.
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Encore первого поколения с 1.4T — машина для Китая, в Россию попадала редко. Из тех, что видел: та же турбина Garrett, тот же маслоотделитель и те же проблемы с кольцами на больших пробегах, что у опелевских версий. Лечится по opel-мануалу.
Разброс характеристик: две версии
Диапазон 200–239 Нм объясняется двумя настройками ТНВД: 200 Нм — базовая конфигурация первого поколения, 239 Нм — усиленная для рестайла с 2016 года. АИ-98 — обязательное требование для обеих версий.
Внимание
АИ-98 строго обязателен. При систематической заправке АИ-95 ЭБУ снижает давление наддува и момент, ускоряется нагарообразование. На подержанных Encore проверяйте сервисную историю: хронический AI-95 оставляет следы в виде нагара на поршнях и преждевременного износа.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 239 Нм (рестайл) — хорошая тяга для 1.4L
- CVVT — оптимизация крутящего момента
- Проверенная платформа Opel Ecotec
Минусы
- АИ-98 — требовательный к топливу
- Типичные болячки Opel: маслосъём, нагар
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 7 000–8 000 км (5W-30 SN, ~4,5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (иридий) |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Цепь ГРМ | По состоянию, осмотр с 80 000 км |
Обратите внимание
Полный разбор — Opel B14XFT. В Buick Encore конструктивных отличий от европейской версии нет.
Заключение
Buick B14XFT = Opel B14XFT в Encore (Китай, 2012–2022). Вся техника — в статье Opel B14XFT.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick Encore рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2016 - 03.2022)
Период: 03.2016 - 03.2022
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Buick Encore 2012, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2012 - 04.2016)
Период: 01.2012 - 04.2016
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение