Двигатель chevrolet_small_block_400 — это самый крупный представитель легендарного семейства «смолл-блоков». Объем 400 кубических дюймов (6.6 литра) был получен путем радикального увеличения диаметра цилиндра и хода поршня. Появившись в 1970 году, этот мотор стал попыткой Chevrolet предложить крутящий момент уровня Big Block в более компактном и легком корпусе Small Block. Настоящий «силач», созданный для тяжелых седанов и пикапов, который до сих пор ценится любителями тюнинга за свой объем.
Двигатель Chevrolet Chevrolet Small-Block 400
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6554
Максимальная мощность, л.с.
185
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
185 (136) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
407 (42) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.5
Диаметр цилиндра, мм
104.8
Ход поршня, мм
95.3
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester четырехкамерный
Технические характеристики Small Block 400 (6.6L V8)
В чем секрет этого двигателя? Это 16-клапанная V-образная «восьмерка» (OHV) с чугунным блоком. Главная конструктивная особенность 400-го — сиамские (сдвоенные) цилиндры. Между стенками цилиндров нет каналов для охлаждающей жидкости, что было сделано ради максимального диаметра поршня. Мощность варьировалась от 150 до 265 л.с., но крутящий момент в 450-500 Нм был по-настоящему впечатляющим для смолл-блока.
Внимание
Самое критическое место Small Block 400 — это перегрев. Из-за отсутствия водяных рубашек между цилиндрами блок крайне чувствителен к чистоте системы охлаждения. На заводе в ГБЦ и блоке даже сверлили специальные отверстия («steam holes») для отвода пара. Если вы используете обычные прокладки или головки от 350-го блока без доработки — мотор «закипит» и треснет очень быстро. Также мотор требует только высококачественного масла с цинком для защиты Flat Tappet распредвала.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Движок Small Block 400 — это «кувалда» в мире двигателей. У него огромная тяга на низах, но он не любит высоких оборотов из-за длинного хода поршня и особенностей охлаждения. Главный совет владельцу: если вы строите на нем проект — обязательно убедитесь, что в ваших ГБЦ просверлены пароотводные каналы. Это специфический мотор, который требует понимания матчасти. В остальном — это прекрасный донор для создания «строкера» объемом до 427 кубиков.
Проблемы и типичные болячки Small Block 400
Букет проблем 400-го мотора связан с его экстремальной геометрией блока.
- Перегрев: из-за сиамских цилиндров и накопления пара в блоке.
- Трещины в перегородках между цилиндрами: при сильном перегреве или детонации.
- Течи масла из-под сальниковой набивки: стандартная беда SBC тех лет.
- Износ распредвала: требует использования присадок ZDDP.
Другие двигатели серии Chevrolet:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
Ресурс железа при нормальном охлаждении — достойный, до 250 000 — 300 000 км. Чугунный блок — это залог долголетия, но он требует внимания к температурному режиму. Мотор крайне неприхотлив к качеству топлива, но склонен к детонации при неправильном зажигании. Капитальный ремонт стоит дороже 350-го из-за редкости поршней оригинального размера, но результат в виде паровозной тяги того стоит.
Мнение эксперта
Денис
Фанат марки
Владею Каприсом 72-го года с этим 400-м мотором. Ощущения от езды — как на дизельном корабле, мотор вообще не замечает нагрузки. По трассе идет очень мягко. Самое главное — я поставил трехрядный алюминиевый радиатор и мощные вентиляторы. Больше проблем с перегревом нет. Масло лью 10W-40 с цинком, мотор шепчет. Лучший вариант для тяжелого круизера!
Small Block 400 — это граница возможностей компактного блока Chevrolet. Максимальный объем в формате SBC.
Плюсы
- Колоссальный крутящий момент с низких оборотов
- Компактные размеры и вес (по сравнению с Big Block)
- Отличная база для создания мощных «строкеров»
Минусы
- Склонность к локальному перегреву (сиамские цилиндры)
- Необходимость специфических ГБЦ с пароотводными отверстиями
- Высокий расход топлива
Таблица обслуживания Small Block 400
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло ДВС (10W-40 / 20W-50) | 5 000 км | Только с высоким содержанием ZDDP (цинка) |
| Проверка системы охлаждения | Раз в сезон | Обязательная промывка радиатора и проверка термостата |
| Свечи зажигания | 15 000 км | Контроль нагара (показатель перегрева или детонации) |
Обратите внимание
Важное замечание: на 400-м моторе никогда не используйте «герметики радиатора» — они моментально забивают узкие каналы охлаждения сиамских цилиндров, что гарантированно ведет к смерти мотора от перегрева.
Заключение
Двигатель chevrolet_small_block_400 — это выбор для тех, кому нужно максимум объема без перехода в лигу тяжелых Big Block-ов. Он требует вдумчивого отношения к охлаждению, но взамен дарит такую тягу, которую не способен дать ни один другой штатный Small Block. Берегите его температурный режим, и этот «железный гигант» будет верно служить вам годами.
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Van рестайлинг 1977, цельнометаллический фургон, 3 поколение (12.1977 - 11.1982)
Период: 12.1977 - 11.1982
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 3 поколение
Chevrolet Van рестайлинг 1977, минивэн, 3 поколение (12.1977 - 11.1982)
Период: 12.1977 - 11.1982
Кузов: минивэн
Поколение: 3 поколение