Двигатель Chevrolet Chevrolet Turbo-Jet L78 396

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6490
Максимальная мощность, л.с. 330
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 330 (243) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 555 (57) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.25
Диаметр цилиндра, мм 104.8
Ход поршня, мм 95.5
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 21.7 - 25.6
Объём системы охлаждения, л 14.8
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester 4-barrel

Другие двигатели серии Chevrolet:

Chevrolet LB4Chevrolet L35Chevrolet LB1Chevrolet Turbo-Fire 283Chevrolet Hi-Thrift 194Chevrolet Turbo-Fire 305Chevrolet Turbo-Fire 307Chevrolet Turbo-Fire 327Chevrolet Turbo-Fire 350Chevrolet Turbo-Fire L48Chevrolet Turbo-Fire L65Chevrolet Turbo-Fire LM1

Похожие по объему (±200 см³):

GM Chevrolet Small-Block 400L56GM Chevrolet L34GM Chevrolet L35GM Chevrolet L78GM Chevrolet LS3GM Chevrolet Big-Block 396GM Chevrolet Big-Block 402

Chevrolet L78 — это один из самых «острых» вариантов Big Block 396 в производительной линейке 1960-х годов. 375 л.с. из 396 кубических дюймов, механические толкатели клапанов, карбюратор Holley 4-BBL — это была гражданская версия технологии, пришедшей из NHRA. Под капотом Camaro SS или Chevelle SS такой мотор превращал автомобиль в совершенно другую машину.

Подробная история семейства 396 Big Block, все версии и болячки — в основной статье: Chevrolet Big Block 396 Mark IV.

Краткие характеристики Chevrolet Turbo-Jet L78 (396)

  • Тип: V8 Big Block Mark IV
  • Объём: 396 CID (6.5 л)
  • Мощность: 375 л.с. @ 5600 об/мин
  • Крутящий момент: ~534 Нм @ 3600 об/мин
  • Питание: Holley 4150 780 CFM
  • Толкатели: Механические (solid lifters)
  • Степень сжатия: 11.0:1
  • Применение: Chevrolet Camaro SS (1967–1969), Chevelle SS 396, Nova SS (1968–1969)
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
L78 — это тот 396-й, который стоит денег и уважения. Механические толкатели, высокая степень сжатия, злой распредвал. Это для того, кто знает, что делает. Мотор не любит городских пробок — ему нужны обороты. И 91-й бензин — забудьте, только 100-й с первого дня.