Двигатель Chevrolet Chevrolet Turbo-Jet LS7

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 7443
Максимальная мощность, л.с. 425 - 450
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 425 (313) / 5600, 450 (331) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 644 (66) / 3200, 678 (69) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9 - 11.25
Диаметр цилиндра, мм 107.98
Ход поршня, мм 101.6
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 22.9 - 32.6
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Holley 4-barrel

Другие двигатели серии Chevrolet:

Chevrolet LB4Chevrolet L35Chevrolet LB1Chevrolet Turbo-Fire 283Chevrolet Hi-Thrift 194Chevrolet Turbo-Fire 305Chevrolet Turbo-Fire 307Chevrolet Turbo-Fire 327Chevrolet Turbo-Fire 350Chevrolet Turbo-Fire L48Chevrolet Turbo-Fire L65Chevrolet Turbo-Fire LM1

Похожие по объему (±200 см³):

GM Chevrolet Big-Block 454GM Chevrolet LS4GM Chevrolet LS6GM Chevrolet LS5Big-Block LS4Big-Block LS5Big-Block LS6GM Chevrolet Turbo-Jet 454

Chevrolet LS7 — это 454-кубовый (7.4L) Big Block Mark IV в «сухой» заводской версии для NHRA и гоночного применения, которая так и не попала на дорожные автомобили в полноценной «уличной» комплектации. Заявленные 465–560 л.с. (в зависимости от источника) делали LS7 самым мощным серийнодоступным Big Block GM 1970-х — но исключительно «через прилавок запчастей», не в составе стандартного заказа на дилерской площадке.

История и технические детали семейства 454 Big Block — в основной статье: Chevrolet Big Block Turbo-Jet 454.

Краткие характеристики Chevrolet Turbo-Jet LS7 (454)

  • Тип: V8 Big Block Mark IV
  • Объём: 454 CID (7.4 л)
  • Мощность: 465–560 л.с. (в зависимости от конфигурации)
  • Крутящий момент: ~720+ Нм
  • Питание: Holley 850 CFM (двойная или одиночная)
  • Толкатели: Механические
  • Степень сжатия: 12.25:1
  • Статус: Гоночный / «Over-the-counter» (не для дорожных автомобилей)
  • Применение: NHRA Drag Racing, кастомные проекты

LS7 — это мотор без компромиссов, рождённый для четверти мили. Высочайшая степень сжатия требует топлива с октановым числом 100–104. Для повседневной езды он неприспособлен — зато в дрэге такой Big Block делал восьмисекундный четвертак реальностью для уличных машин 1970-х.