Заводской индекс LFH в американской и австралийской документации General Motors часто является локальным обозначением одной из ветвей платформы High Feature V6 (реже — маркетинговым под-индексом для рынка Китая/СНГ агрегатов 3.0L). В большинстве случаев под этим кодом скрывается архитектурный "близнец" 3.0-литрового (LF1) или 3.2-литрового (LAX) мотора.
Эти двигатели объединяет общая алюминиевая архитектура (V6, 60 градусов), наличие электронно управляемых фазорегуляторов (VVT) на четырех распределительных валах и печально известный сложнейший цепной привод ГРМ, состоящий из трех тонких роликовых цепей, которые склонны к раннему вытягиванию из-за масляного голодания. О том, как выжить с V6 семейства High Feature и почему нельзя экономить на замене масла, мы обстоятельно рассказали в обзоре родственного двигателя LF1.
Читать подробнее: Цепи и прямой впрыск: Обзор 3.0L V6 SIDI (GМ High Feature).
