Двигатель Chevrolet LSY

Если вы открыли капот нового Cadillac XT4, Chevrolet Equinox (2020+) или Buick Regal, и увидели маленькую пластиковую крышку с 2.0-литровым мотором, перед вами "задушенный" экологией LSY. Это современная двухлитровая алюминиевая турбо-четверка семейства CSS (Cylinder Set Strategy) / SGE, которая пришла на смену популярному и мощному, но "масложорному" агрегату LTG.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 200 - 241
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 6000, 230 (169) / 5000, 235 (173) / 5000, 236 (174) / 5000, 237 (174) / 5000, 241 (177) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 350 (36) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 10
Диаметр цилиндра, мм 83 - 86
Ход поршня, мм 86 - 92.3
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 10.2
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе CVVT

Знакомство: Много фаз, мало сил

Устанавливаясь в моду 2010-2020-х годов на повсеместный даунсайзинг, инженеры GM попытались сделать 2-литровый мотор экономичным. LSY выдает скромные 230-237 лошадиных сил (что значительно меньше 275 сил предшественника LTG). Взамен он получил высокотехнологичную начинку: систему изменения высоты подъема клапанов (Tri-Power System). Эта сложная каретка на распредвале умеет не просто сдвигать фазы (как обычный VVT), она переключается между малым и большим профилем кулачка. А на трассе мотор даже способен отключать топливоподачу в 2 из 4 цилиндров, превращая тяжелый кроссовер в 1-литровый тихоход!

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Мотор LSY — это компромисс. GM наконец-то решили проблему с разрушающимися перегородками поршней и диким масложором, которыми прославился прошлый LTG. Алюминиевый блок здесь крепкий, цепь ГРМ надежная, но появилась совершенно предсказуемая "тихая" убийца. Так как двигатель оснащен прямым впрыском топлива под высоким давлением (SIDI), впускные клапаны в ГБЦ моментально обрастают сажей из-за системы EGR и КВКГ (вентиляции картера). Система подъема клапанов (Tri-Power) невероятно чувствительна к чистоте масла. Если заливать "паленое" масло и кататься по 15 000 км в пробках мегаполиса, тончайшие масляные каналы в соленоидах распредвалов забиваются, мотор "застревает" в режиме малого подъема клапанов (или ловит "чек-энджин" по смещению фаз), и вы попали на дорогой ремонт узла ГРМ.
Внимание
Обратите внимание на систему охлаждения (электронный насос) и электронный Wastegate турбины (перепускной клапан). Турбина Twin-Scroll BorgWarner дует очень мощно с самых низов, вызывая огромный нагрев. Если антифриз не менялся, электронная помпа ловит ошибку, поток жидкости в рубашке останавливается и алюминиевая головка блока (со встроенным в неё выпускным коллектором!) перегревается за считанные минуты, отправляясь на свалку.

Слабые места и типичные проблемы

  • Массивная закоксовка впуска (SIDI): Болезнь 100% моторов с прямым впрыском. Требует пескоструйной чистки (Walnut Blast) каждые 60-80 тысяч миль. (Симптомы: мелкая дрожь на ХХ и вялый разгон).
  • Капризная система Tri-Power: Описано выше (закоксовка соленоидов управления ходом клапанов).
  • Топливный насос ТНВД: При износе толкателя насоса (кулачка распредвала) насос гонит бензин в 5-литровый масляный поддон! Разжижение масла мгновенно убивает вкладыши коленвала (и саму систему Tri-Power).

Похожие по объему (±200 см³):

GM Ecotec L61GM Chevrolet LL8GM LM3GM LN2B22NZGM Ecotec LSYGM Chevrolet LQ2Isuzu G200

Ресурс и Эксплуатация

В отличие от предшественника LTG, этот мотор нельзя легко и дешево чипануть до 300+ сил. Заводские 237 сил в паре с современным 9-ступенчатым автоматом созданы не для драг-рейсинга, а для спокойного передвижения (расход по трассе на переднем приводе может падать до 6.5-7 литров!). Если вы не экономите на высокооктановом бензине (допуск Dexos 1 P1) мотор без проблем проедет 250 000 километров, требуя только косметического обслуживания и частой замены масла.

Плюсы
  • Улучшенная прочность поршневой группы (исправлены фатальные поломки поршней серии LTG)
  • Высочайшая топливная эффективность благодаря системе отключения двух цилиндров Active Fuel Management
  • Мягкая, практически дизельная тяга на самых низких оборотах благодаря турбине Twin-Scroll
Минусы
  • Заметное падение пиковой мощности по сравнению с предыдущими 2-литровыми моторами GM
  • Сложность ремонта и диагностики системы Tri-Power (изменения подъема клапанов) на неофициальном сервисе
  • Хроническая закоксовка впускных клапанов из-за прямого впрыска

Таблица обслуживания

Расходник Интервал замены Комментарий мастера
Моторное масло 6 000 — 7 000 км Только синтетика 0W-20 спецификации Dexos 1 Gen 3 (Только!). Жидкое масло жизненно необходимо (из-за малых допусков) для системы изменения хода клапана!
Чистка клапанов от нагара Каждые 80 000 км Нагар на стержнях клапанов (из-за отсутствия омывания бензином) приводит к падению компрессии и Misfire (троению). Спецпроцедура "Орехоструя".
Свечи зажигания (Иридевые) 40 000 км Затянутые сроки замены свечей при высоком наддуве перегружают индивидуальные катушки зажигания, и они быстро выходят из строя.
Обратите внимание
Зачастую владельцы принимают громкое цоканье на холостых оборотах за "умершие гидрокомпенсаторы". Для мотора LSY (как и почти всех современных SIDI) это абсолютно нормальная работа форсунок прямого впрыска высокого давления и механического ТНВД.

Заключение

LSY 2.0L Turbo — это яркий представитель моторов новой реальности. Меньше сил, больше экологии, сложнее механизмы. Он отлично справляется с задачей плавного перемещения Cadillac XT4, радуя тишиной и расходом топлива. Но вы должны принять правила игры: этот алюминиевый гаджет не терпит бензин "со скидкой", замену масла раз в 15 тысяч и обслуживание у гаражных "Кулибиных".

Где устанавливался?

Популярные двигатели Chevrolet

GM Chevrolet Turbo-Fire 327

5354 см³ • 235 - 300 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet Turbo-Fire 283

4638 см³ • 170 - 220 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet LM1

5733 см³ • 155 - 255 л.с.
Подробнее

GM Chevrolet L65

5733 см³ • 145 - 250 л.с.
Подробнее

Chevrolet Turbo-Thrift 250

4093 см³ • 90 - 155 л.с.
Подробнее
Все двигатели Chevrolet