Двигатель Daewoo DE08TIS

Старый добрый восьмилитровый корейский дизель не остался в прошлом — он эволюционировал. DE08TIS, современный потомок легендарного семейства D08, продолжает дело своих предков под капотами автобусов BS106 уже в наши дни. Турбина, интеркулер, доработанная конструкция — но всё та же надёжная рядная «шестёрка» в основе. Классика, дотянутая до современных требований.

Современный наследник

DE08TIS — рядный шестицилиндровый турбодизель объёмом 8071 кубический сантиметр с наддувом и промежуточным охлаждением (буквы TIS как раз указывают на турбину с интеркулером). Отдаёт 240 лошадиных сил при 2300 оборотах и солидные 918 Нм момента на низких 1400. Размерность: диаметр цилиндра 108 мм, ход поршня 139 мм, степень сжатия 17,6. Ставится агрегат на современные автобусы Daewoo BS106 первого и второго поколений начиная с 2007 года и по настоящее время.

Это прямой потомок классического восьмилитрового дизеля D1146 из семейства D08, на котором всё и начиналось ещё в девяностые. Производит этот мотор Doosan — компания, выросшая из дизельного подразделения Daewoo. По сравнению с родоначальником DE08TIS получил более совершенную систему наддува с интеркулером и доработки под современные требования, прибавив и в моменте, и в культуре работы.

Что изменилось

Главное усовершенствование — наддув с промежуточным охлаждением. Интеркулер охлаждает нагнетаемый воздух, делая его плотнее, отчего сгорание становится чище и эффективнее. Результат налицо: 918 Нм момента против меньших значений у старых атмосферно-турбированных версий, причём на тех же низких оборотах. Для городского автобуса, который постоянно трогается и останавливается, такая тяга с самых низов бесценна.

Мнение эксперта Антон Старший механик

DE08TIS — это осовремененный старый D08, дусановский дизель. База проверенная, восьмилитровая шестёрка, а с турбиной и интеркулером тяга совсем взрослая. На городских автобусах работает отлично, момент с низов дикий. Главное — обслуживать вовремя, турбину и интеркулер не запускать. Современная классика, надёжная.

Надёжность и ресурс

DE08TIS наследует выносливость своего родоначальника. Чугунный блок, низкие рабочие обороты и проверенная восьмилитровая база дают мотору большой ресурс, измеряемый сотнями тысяч километров. Турбина и интеркулер добавили возможностей и требований к обслуживанию, но при грамотном уходе это всё тот же надёжный коммерческий дизель, рассчитанный на интенсивную городскую эксплуатацию.

Болячки и обслуживание

Основные хлопоты с DE08TIS связаны с топливной аппаратурой и системой наддува. Топливо должно быть чистым, турбина и интеркулер требуют периодического осмотра, система охлаждения — контроля. В остальном это всё та же дубовая восьмилитровая механика. По общим принципам обслуживание и капремонт идентичны родоначальнику, так что подробности смотрите в материале про D1146.

Заключение

DE08TIS — это достойное современное продолжение легендарного корейского восьмилитрового дизеля. Турбина с интеркулером и доработки от Doosan дали проверенной временем «шестёрке» актуальную тягу и культуру работы, сохранив фамильную надёжность. Для городских автобусов BS106 наших дней это удачное сердце, сочетающее наследие D08 и современные технологии. Эволюция классики без потери её главных достоинств.