Двигатель Dodge B-series 400

Dodge B-series 400 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.6L OHV для Dodge Magnum купе (США, 1977–1979). 195 л.с. при 3600 об/мин, 415 Нм при 3200 об/мин. СС 8,2, 110×86 мм, расход 11,8 л/100 км.

B-series 400: 6.6L V8 OHV для Dodge Magnum 1977–1979

Dodge B-series 400 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6551 куб. см. 195 л.с. при 3600 об/мин, 415 Нм при 3200 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 8,2. Диаметр 110 мм, ход 86 мм (оверквадратный). Расход 11,8 л/100 км. Dodge Magnum (купе), США, 1977–1979.

Chrysler B-block 400 (400 куб. дюймов / 6551 куб. см) — большеблочный V8 эры персональных люксовых купе. Dodge Magnum 1977–1979 на B-body платформе — конкурент Pontiac Grand Prix и Ford Thunderbird. 195 л.с. при 3600 — существенно ниже, чем у B-block начала 1970-х (360+ л.с.): жёсткие нормы выбросов EPA и переход на неэтилированный бензин значительно урезали мощность к 1977 году. 415 Нм при 3200 — характерный для больших OHV момент в низах. Magnum производился всего три года — нефтяной кризис 1979 года поставил крест на крупных купе.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

Dodge Magnum с B-block 400 — последний большой Dodge той эпохи. 195 л.с. — уже не мускул-кар, но 415 Нм при 3200 — тяга есть. Расход 11.8 — оптимистичная цифра для 6.6L V8, реально 14-16 л/100 км. OHV конструкция простейшая — ремонтировать несложно и сейчас. На возрастных экземплярах: карбюратор требует настройки, маслоотдача через клапанные крышки.

Dodge Magnum: трёхлетняя история

Magnum 1977–1979 — короткая история персонального люксового купе Dodge. Chrysler не успел развить модель: нефтяной кризис 1979 года и новые стандарты расхода CAFE фактически убили категорию. B-block 400 в Magnum стал одним из последних применений этого семейства в пассажирских купе.

Обслуживание

Заключение

Dodge B-series 400 — V8 6.6L OHV, 195 л.с., 415 Нм для Dodge Magnum купе 1977–1979, США. Большеблочный Chrysler B-block эпохи люксовых купе.