Dodge ESH — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.4L HEMI OHV для Dodge Challenger (2008–наст.вр.) и Durango (2013–наст.вр.) (США). 470–485 л.с. при 6000–6100 об/мин, 617–644 Нм при 4100–4400 об/мин. СС 10,9, 103,9×94,6 мм, расход 13,8–21,6 л/100 км, АИ-98.
Двигатель Dodge ESH
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6417
Максимальная мощность, л.с.
470 - 485
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
470 (346) / 6000, 471 (346) / 6000, 475 (349) / 6000, 485 (357) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
617 (63) / 4400, 637 (65) / 4300, 644 (66) / 4100
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.9
Диаметр цилиндра, мм
103.9
Ход поршня, мм
94.6
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
13.8 - 21.6
Система старт-стоп
нет
Объём системы охлаждения, л
13.3 - 14.4
Дополнительная информация о двигателе
SMPI, iDFSO
Dodge ESH: 6.4L HEMI OHV V8 для Challenger и Durango SRT (США)
Dodge ESH — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6417 куб. см. 470–485 л.с. (346–357 кВт) при 6000–6100 об/мин, 617–644 Нм при 4100–4400 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 10,9. Диаметр 103,9 мм, ход 94,6 мм. АИ-98. Расход 13,8–21,6 л/100 км. Охлаждающая жидкость 13,3–14,4 л. США: Dodge Challenger SRT (2008–2014 и 2014–наст.вр.), Dodge Durango SRT (2013–2020 и 2020–наст.вр.).
ESH — 6.4L HEMI OHV V8, расширенная версия для Challenger и Durango SRT. Схожий блок с ESG (6407 куб. см, 468–492 л.с.), но ESH: 6417 куб. см, 94,6 мм ход (против 92,5–94,5 у ESG), АИ-98 (против АИ-91 у ESG). АИ-98 и CC 10,9 — более высокое октановое число обеспечивает оптимальное зажигание. 617–644 Нм при 4100–4400 — момент чуть ниже по оборотам, чем у ESG (4200–4800). В Durango SRT ESH — единственный V8 для полноприводного SUV SRT, расход 13,8–21,6 зависит от Challenger (ниже) против Durango (выше из-за массы и полного привода).
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Challenger/Durango SRT с ESH 6.4L — 470-485 л.с. OHV HEMI. 617-644 Нм при 4100-4400 — момент хорош для Durango с полным приводом. АИ-98 — требование строгое, не заправляй меньше. Расход 13.8-21.6 широкий диапазон: Challenger в гражданском режиме vs Durango SRT в горах. Масло 5W-20 SN+ Mopar, замена 5 000–7 000 км (~10 л). MDS деактивация цилиндров: состояние катушек деактивируемых цилиндров — проверять при 80 000+ км.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 470–485 л.с. HEMI OHV — атмосферный V8 топ-уровня
- 617–644 Нм при 4100–4400 — рабочий момент с низких оборотов
- Охватывает и купе Challenger, и полноприводный SUV Durango SRT
Минусы
- АИ-98 — дорогое топливо
- Расход до 21,6 л/100 км для Durango SRT в тяжёлых режимах
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-20 SN+ Mopar, 5 000–7 000 км (~10 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (~14 л), OAT тип |
| Приводные ремни | Проверка каждые 30 000 км |
Заключение
Dodge ESH — 6.4L HEMI OHV, 470–485 л.с., 617–644 Нм для Dodge Challenger и Durango SRT, США, 2008–наст.вр. HEMI V8 SRT под АИ-98 — атмосферный флагман для купе и полноприводного SUV.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Challenger рестайлинг 2014, купе, 3 поколение (04.2014 - н.в.)
Период: 04.2014 - н.в.
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Dodge Challenger 2008, купе, 3 поколение (02.2008 - 03.2014)
Период: 02.2008 - 03.2014
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Dodge Durango 2-й рестайлинг 2020, джип/suv 5 дв., 3 поколение, WD (08.2020 - н.в.)
Период: 08.2020 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Dodge Durango рестайлинг 2013, джип/suv 5 дв., 3 поколение, WD (04.2013 - 07.2020)
Период: 04.2013 - 07.2020
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 3 поколение