Dodge ESG — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.4L HEMI SRT392 OHV VCT SFI для Dodge Challenger и Charger (США, 2008–наст.вр.). 468–492 л.с. при 6000–6350 об/мин, 624–644 Нм при 4200–4800 об/мин. СС 10,9, 103,9–104×92,5–94,5 мм, расход 13,8–16,8 л/100 км, CO₂ 315–328 г/км.
Двигатель Dodge ESG
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6407
Максимальная мощность, л.с.
468 - 492
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
468 (344) / 6250, 470 (346) / 6150, 475 (349) / 6000, 485 (357) / 6100, 492 (362) / 6350
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
624 (64) / 4200, 630 (64) / 4300, 637 (65) / 4300, 640 (65) / 4250, 644 (66) / 4800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.9
Диаметр цилиндра, мм
103.9 - 104
Ход поршня, мм
92.5 - 94.5
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
13.8 - 16.8
Выброс CO2, г/км
315 - 328
Система старт-стоп
да
Объём системы охлаждения, л
13.3 - 14.4
Дополнительная информация о двигателе
VСT, SFI
Dodge ESG: 6.4L HEMI SRT392 OHV V8 для Challenger и Charger с 2008
Dodge ESG — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 6407 куб. см. 468–492 л.с. (344–362 кВт) при 6000–6350 об/мин, 624–644 Нм при 4200–4800 об/мин. OHV, 2 клапана, VCT (переменные фазы распредвала), SFI, система старт-стоп. Степень сжатия 10,9. Диаметр 103,9–104 мм, ход 92,5–94,5 мм. АИ-91. Расход 13,8–16,8 л/100 км. CO₂ 315–328 г/км. Охлаждающая жидкость 13,3–14,4 л. США: Dodge Challenger SRT392/SRT8 392, Dodge Charger SRT392, 2008–наст.вр.
ESG — Chrysler 6.4L HEMI SRT392, атмосферный V8 между 6.1L SRT8 (ESF, 420–432 л.с.) и наддувным Hellcat (ESD, 702–840 л.с.). 6407 куб. см — 6.4L, «SRT392» означает 392 кубических дюйма. OHV 2V с VCT — переменные фазы распредвала добавляют момент в нижнем диапазоне. 624–644 Нм при 4200–4800 — мощный атмо V8. АИ-91 при CC 10,9 — хорошая эффективность. Старт-стоп (MDS): в нагрузочных режимах V8 работает полностью; в лёгком режиме деактивирует 4 цилиндра для экономии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Challenger/Charger SRT392 с ESG — правильный атмо V8 без суперчарджера. 468-492 л.с. при 6000-6350 — честно. 624-644 Нм при 4200-4800 — достойно. АИ-91, CO₂ 315-328. OHV VCT: масло 5W-20 SN+ или Mopar, замена 5 000–7 000 км (~10 л). MDS (деактивация цилиндров) — следи за состоянием катушек и свечей деактивируемых цилиндров. Охл. 13.3-14.4 л — контроль при трековом использовании.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 468–492 л.с. атмосферного HEMI без компрессора
- 624–644 Нм при 4200–4800 — рабочий момент мускульного V8
- АИ-91 — доступное топливо для 490-сильного V8
Минусы
- Расход 13,8–16,8 л/100 км в активном режиме
- CO₂ 315–328 г/км
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-20 SN+, 5 000–7 000 км (~10 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (~14 л), OAT тип |
| Приводные ремни | Проверка каждые 30 000 км |
Заключение
Dodge ESG — 6.4L HEMI SRT392 OHV V8 VCT SFI, 468–492 л.с., 624–644 Нм для Dodge Challenger и Charger SRT392, США, с 2008. Атмосферный HEMI V8 между ESF 6.1L и Hellcat 6.2L — вершина атмо-линейки SRT.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Challenger рестайлинг 2014, купе, 3 поколение (04.2014 - н.в.)
Период: 04.2014 - н.в.
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Dodge Challenger 2008, купе, 3 поколение (02.2008 - 03.2014)
Период: 02.2008 - 03.2014
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Dodge Charger рестайлинг 2014, седан, 7 поколение, LD (04.2014 - н.в.)
Период: 04.2014 - н.в.
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение
Dodge Charger 2011, седан, 7 поколение, LD (01.2011 - 11.2014)
Период: 01.2011 - 11.2014
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение