Dodge EGV — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3.3L SOHC 2V MPFI бифтопливный (газ/бензин) для Dodge Grand Caravan 3-го поколения (США, 02.1995–06.2000). 135 л.с. при 5000 об/мин, 212 Нм при 3900 об/мин. СС 8,9, 93×81 мм. Газ/бензин.
Двигатель Dodge EGV
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3301
Максимальная мощность, л.с.
135
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
135 (99) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
212 (22) / 3900
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.9
Диаметр цилиндра, мм
93
Ход поршня, мм
81
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Dodge EGV: 3.3L SOHC MPFI бифтопливный для Grand Caravan 1995–2000
Dodge EGV — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3301 куб. см. 135 л.с. (99 кВт) при 5000 об/мин, 212 Нм при 3900 об/мин. SOHC, 2 клапана, MPFI. Степень сжатия 8,9. Диаметр 93 мм, ход 81 мм. Бифтопливный (природный газ/бензин, CNG/Gasoline). Dodge Grand Caravan (3-е поколение, минивэн), США, 02.1995–06.2000.
EGV — бифтопливная версия Chrysler 3.3L V6 для парка Grand Caravan в США. «Газ/бензин» — система CNG (сжатый природный газ) с бензиновым резервом: минивэн мог работать на CNG для снижения выброса и стоимости топлива, переключаясь на бензин при исчерпании газа. 135 л.с. — несколько ниже стандартного 3.3L V6 (EGA, 147–180 л.с.) из-за компромиссной CC 8,9 и калибровки под два топлива. 212 Нм при 3900 — аналогично по характеру с 2V SOHC. MPFI обеспечивает работу и на газе, и на бензине. Применение — преимущественно корпоративный/муниципальный автопарк США, где CNG-инфраструктура была доступна. Снят с производства в 2000 году вместе с 3-м поколением Grand Caravan.
Мнение эксперта
Андрей
Реальный владелец
Grand Caravan с EGV CNG — специфическое применение. 135 л.с. — ниже стандарта, но достаточно для минивэна. 212 Нм при 3900 — нормально. Бифтопливный: на газе — ниже расход (CNG дешевле бензина в США 1990-х), на бензине — всегда есть резерв. Болячки EGV: система CNG — редуктор и баллоны требуют специализированного обслуживания. Стандартный 3.3L V6: пластиковый впускной коллектор — те же риски, что у EGA.
Обратите внимание
EGV — бифтопливный вариант для корпоративных и муниципальных парков с доступом к CNG-инфраструктуре. При покупке б/у: проверить состояние газового оборудования и баллонов — они имеют срок службы 20–25 лет.
Другие двигатели серии EGV:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Работа на CNG — снижение выброса и стоимости топлива
- Бензиновый резерв — нет риска остаться без топлива
- SOHC MPFI — надёжная база
Минусы
- 135 л.с. — ниже стандартного 3.3L V6 (147–180 л.с.)
- Система CNG требует специализированного обслуживания
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 SH/SJ, 7 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (специальные для CNG/бензин) |
| Газовое оборудование | Согласно регламенту CNG-системы (ежегодно) |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge EGV — V6 3.3L SOHC 2V MPFI CNG/бензин бифтопливный, 135 л.с., 212 Нм для Dodge Grand Caravan 3-го поколения, США, 1995–2000. Бифтопливный минивэн для корпоративных парков США с CNG-инфраструктурой.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Grand Caravan 1995, минивэн, 3 поколение (02.1995 - 06.2000)
Период: 02.1995 - 06.2000
Кузов: минивэн
Поколение: 3 поколение