Двигатель Dodge Chrysler EGA

Dodge Chrysler EGA — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3.3L OHC MPFI для Dodge Dynasty 1-го поколения (США, 1987–1993). 147 л.с. при 4800 об/мин, 248 Нм при 3600 об/мин. СС 8,9, 93×81 мм, АИ-92, расход 10,7 л/100 км.

Chrysler EGA: 3.3L V6 OHC для Dodge Dynasty 1987–1993

Dodge Chrysler EGA — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3301 куб. см. 147 л.с. (108 кВт) при 4800 об/мин, 248 Нм при 3600 об/мин. OHC, 2 клапана. MPFI. Степень сжатия 8,9. Диаметр 93 мм, ход 81 мм (оверквадратный). АИ-92. Расход 10,7 л/100 км. Dodge Dynasty (1-е поколение, седан), США, 1987–1993.

EGA — внутренний код Chrysler для 3.3L V6 OHC в Dodge Dynasty. Chrysler 3.3L V6 был разработан как собственный V6-двигатель Chrysler в конце 1980-х для замены заимствованных Mitsubishi V6. Оверквадратный 93×81 мм — акцент на высокие обороты. MPFI обеспечивал надёжный холодный пуск и экономичность. 147 л.с. и 248 Нм при 3600 — умеренно для 3.3L, зато предсказуемый характер для представительского Dynasty. Dynasty на AA-платформе (позже H-body) — более крупный конкурент Ford Taurus и Oldsmobile Cutlass Ciera. V6 EGA — топовый вариант; базовый Dynasty шёл с 2.5 K 4-цилиндровым.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

Dynasty с EGA V6 3.3L — представительский Dodge начала 1990-х. 147 л.с. и 248 Нм достаточно для фронтального привода Dynasty. Расход 10.7 — реалистично для V6 3.3L. MPFI — надёжная система. Болячки: подтекание прокладки впускного коллектора к 100-150 тыс. км (специфика пластикового коллектора Chrysler 3.3L/3.8L), течь прокладки ГБЦ при перегреве.

Обслуживание

Заключение

Dodge Chrysler EGA — V6 3.3L OHC MPFI, 147 л.с., 248 Нм для Dodge Dynasty 1-го поколения 1987–1993, США. Собственный Chrysler V6 в представительском седане.