Двигатель Dongfeng DFMA14T атмосферный

Сразу к делу, потому что вы, скорее всего, попали сюда при подборе запчастей. Атмосферного DFMA14T не существует. Подпись на этой странице ошибочна, мотор наддувный, и от того, поверите вы каталогу или физике, зависит, встанут ли купленные детали.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1396
Максимальная мощность, л.с. 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 196 (20) / 1800
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.3
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Что говорит карточка

По этому индексу указаны: 1396 кубических сантиметров, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, DOHC. В графе мощности стоит 140 сил на 5500 оборотах, в графе момента — 196 Нм на 1800. Распределённый впрыск, топливо девяносто второе, расход 6,3 литра. Машины — седан Aeolus A60, кроссоверы AX3 и AX4.

Сравните с страницей той же модели с подписью «турбо»: объём тот же, мощность та же, момент тот же и на тех же оборотах. Различаются только обороты максимальной мощности — 5500 против 6000. Это не два мотора, а одна и та же конструкция, разложенная каталогом по двум столбцам.

Внимание
Доказательство того, что мотор наддувный, лежит не в буквах индекса, а в цифре момента. 196 Нм при 1800 оборотах с 1,4 литра — это 140 ньютон-метров на литр рабочего объёма, причём в самом низу диапазона, чуть выше холостых. Атмосферный бензиновый мотор такой тяги на таких оборотах не выдаёт — это ограничение схемы, а не вопрос настройки. Добавьте сюда букву T в индексе, которой производители обозначают именно турбонаддув, и вопрос закрывается.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Проверить это можно за минуту, не разбирая ничего: открываете капот и смотрите на выпускной коллектор. Есть на нём улитка и патрубок, уходящий к интеркулеру, — значит мотор наддувный, и никакая подпись в каталоге этого не отменит. Я обычно так и делаю, когда клиент приносит противоречивые бумаги: не спорю про буквы, а показываю железо. Спор на этом заканчивается.

Чем это грозит на практике

Подбор запчастей. Заказав детали «для атмосферного», вы рискуете получить то, что не подойдёт: у наддувных версий отличаются поршни, прокладка головки, элементы системы охлаждения и, разумеется, весь воздушный тракт с интеркулером.

Диагностика. Мастер, поверивший подписи, не станет искать подсос между турбиной и впуском — а это самая частая причина беспричинной потери тяги на таких моторах. В результате время и деньги уходят на проверку всего остального.

Обслуживание. Атмосферный мотор прощает просроченное масло куда легче наддувного. Владелец, считающий свою машину атмосферной, обслуживает её по более мягкому графику и первым делом теряет турбину.

Оценка при покупке. Наддувный агрегат и атмосферный — разные машины по стоимости владения и по требованиям. Ошибочная подпись искажает представление о том, что вы берёте.

Другие двигатели серии DFMA14T:

DFMA14T турбо

Похожие по объему (±200 см³):

SFG15TDFMA15 атмосферныйDFMA15 турбоDFMA16 атмосферныйDFMA16 турбоDFMC10TDDFMA15TA14TD
Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Пока разбирался, потерял месяц. В магазине по коду выдавали одно, под капотом стояло другое, продавец разводил руками. Решилось просто: сфотографировал турбину и показал. После этого мне сразу подобрали всё нужное и по нормальной цене. Совет тем, кто столкнётся: не спорьте по каталогу, покажите фотографию моторного отсека — вопросы отпадают мгновенно.

Что делать владельцу

Обслуживать машину как наддувную. Это означает три отличия от атмосферного графика: масло свежее и строго по допуску, потому что им питается подшипник турбины; регулярный осмотр воздушного тракта, потому что подсос забирает тягу молча; внимание к радиаторам, потому что тепловая нагрузка выше.

Всё остальное — устройство, слабые места, регламент, оценка ресурса и разбор того, почему распределённый впрыск здесь большое достоинство, — общее с основной страницей. Подробности собраны в статье про DFMA14T, и повторять их второй раз смысла нет: агрегат один и тот же.

Каталог ошибается в подписи, физика — нет. Сто сорок ньютон-метров на литр при 1800 оборотах атмосферник не выдаёт.

Плюсы
  • Распределённый впрыск: нагара на впускных клапанах не бывает.
  • Тяга с 1800 оборотов при допуске на девяносто второй бензин.
  • Запчасти и обслуживание полностью общие с основной версией.
  • Простая и понятная сервисам конструкция.
Минусы
  • Ошибочная подпись в каталоге путает подбор деталей и диагностику.
  • Турбина, о которой подпись умалчивает, — узел со своим ресурсом.
  • Требования к маслу выше, чем предполагает слово «атмосферный».
  • Расход выше, чем у моторов с прямой подачей топлива.

Короткий регламент

РаботаСрокПримечание
Масло по допускуКороче книжного интервалаОбслуживать как наддувный, а не как атмосферный.
Осмотр воздушного трактаПри каждом ТОПодсос — частая причина потери тяги.
Промывка радиаторовРаз в сезонТепловая нагрузка выше атмосферной.
СвечиРаньше книжного срокаНаддув нагружает искру сильнее.
Обратите внимание
При заказе деталей называйте продавцу не подпись из каталога, а связку «А60 или AX3, один и четыре, с турбиной, распределённый впрыск». Ещё надёжнее — номер, выбитый на блоке. Это снимает большинство недоразумений ещё до оплаты и экономит недели переписки.

Заключение

Эта страница описывает не отдельный двигатель, а ту же самую наддувную «четырнадцатую» под ошибочной подписью. Ни один параметр, кроме оборотов максимальной мощности в таблице, здесь не отличается от основной версии. Единственное, что нужно унести отсюда: обслуживайте и ремонтируйте машину как наддувную, а слово в заголовке каталога считайте опечаткой, которой оно и является.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Dongfeng

DK15

1499 см³ • 109 - 117 л.с.
Подробнее

DFMC15TP1

1476 см³ • 188 - 204 л.с.
Подробнее

SFG15TA

1498 см³ • 137 - 176 л.с.
Подробнее

DFMA14T турбо

1396 см³ • 140 л.с.
Подробнее

DFMA15T

1460 см³ • 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Dongfeng