Двигатель Ford AOBC, AOBA, TBBA

Name: Двигатель AOBC, AOBA, TBBA
Brand: Ford

Линейка двигателей Ford с индексами AOBA, AOBC и TBBA представляет собой семейство 2.0-литровых бензиновых агрегатов Duratec-HE (архитектура Mazda L), ставших основным силовым предложением для флагманских моделей Ford Mondeo MK4, S-Max и Galaxy. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель TBBA является одной из самых массовых итераций этой серии, обеспечивая оптимальный баланс между экономичностью и динамикой для тяжелого кузова седана или минивэна. Модификация AOBC дополнительно адаптирована для работы на спиртосодержащем топливе (Flex Fuel), а AOBA является базовым бензиновым исполнением.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1999

Максимальная мощность, л.с. 145

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 185 (19) / 4500, 190 (19) / 4500

Количество клапанов на цилиндр 4

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 7.9

Технические особенности серии AOBA / TBBA

В основе двигателей серии лежит надежный алюминиевый блок cilindров с чугунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная конструктивная особенность — мощная однорядная цепь ГРМ с гидравлическим натяжителем, которая значительно повышает надежность агрегата по сравнению с ременными моторами. Все моторы серии (AOBA, AOBC, TBBA) конструктивно идентичны и делят общую платформу запчастей, различаясь преимущественно программным обеспечением ЭБУ и тонкостями настроек системы впрыска.

Внимание

Самая распространенная «болячка» двигателей серии AOBA/TBBA — это износ подшипников вихревых заслонок впускного коллектора. На пробегах за 150 000 км заслонки начинают характерно стучать. В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть в цилиндры, что приведет к фатальному повреждению поршневой группы.

Двигатели серии AOBA/TBBA — это настоящий атлант для семейного автомобиля. По ощущениям они очень плавные и тихие. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км при нормальном масле 5W-30. Мой совет: не допускайте перегревов и раз в 100 тысяч км обязательно проверяйте состояние клапана вентиляции картера (PCV) — его засор часто становится причиной внезапного «масложора» на Mondeo.

Подробный обзор технических характеристик, ресурсов и типичных неисправностей этого семейства силовых агрегатов читайте в нашей основной статье:

Ford 2.0 Duratec-HE (AOBA, AOBC, TBBA)

Серия AOBA / TBBA — это баланс между выносливостью Mazda и комфортом Ford Mondeo. Моторы, которые будут исправно работать годами при должном уровне сервиса.

Плюсы

Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
Наличие в свободной продаже любых запчастей и ремкомплектов.
Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».

Минусы

Критическая недоработка с вихревыми заслонками впускного коллектора.
Склонность к «масложору» при редкой замене масла (более 10 000 км).
Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов).

Заключение

Ford AOBA, AOBC и TBBA (2.0L Duratec-HE) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет надежный и неприхотливый мотор на втором или третьем поколении Mondeo. При должном уходе TBBA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.