Двигатель Ford AODE; AODA; AODB

Name: Двигатель AODE; AODA; AODB
Brand: Ford

Линейка двигателей Ford с индексами AODE, AODA и AODB представляет собой семейство 2.0-литровых бензиновых агрегатов Duratec-HE (архитектура Mazda L), ставших основным силовым предложением для популярного автомобиля Ford Focus MK2. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель AODE является одной из наиболее популярных и массовых итераций этой серии, предлагая оптимальный баланс между экономичностью и динамикой для городского автомобиля. Все три мотора объединяет общая механическая часть, цепной привод ГРМ и высокая ремонтопригодность.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1999

Максимальная мощность, л.с. 145

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 185 (19) / 4500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.8

Диаметр цилиндра, мм 87.5

Ход поршня, мм 83.1

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.7 - 8.3

Выброс CO2, г/км 169 - 199

Дополнительная информация о двигателе DOHC

Технические характеристики и конструкция 2.0 Duratec (AODE / AODA / AODB)

В основе двигателей серии лежит прочный алюминиевый блок цилиндров с чутунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная конструктивная особенность — мощная однорядная цепь ГРМ с гидравлическим натяжителем, которая значительно повышает надежность агрегата по сравнению с ременными моторами. Модификация AODE конструктивно практически не отличается от базового AODA, разделяя общую платформу запчастей и технологию обслуживания. Система впрыска — распределенная (PFI), а впускной коллектор оборудован вихревыми заслонками.

Внимание

Самая распространенная «болячка» двигателей серии AODE/AODA — это износ подшипников вихревых заслонок во впускном коллекторе. На пробегах за 150 000 км заслонки начинают характерно стучать. В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть прямо в камеру сгорания, что приведет к фатальному повреждению поршней и капитальному ремонту мотора.

Двигатели серии AODE-AODA — это настоящий атлант для любителей активной городского езды. По ощущениям они очень плавные и тихие на холостых. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км при нормальном масле 5W-30. Мой совет: не допускайте перегревов и раз в 100 тысяч км обязательно проверяйте состояние клапана вентиляции картера (PCV) — его засор часто становится причиной внезапного «масложора» на вторых Фокусах.

Подробный обзор технических характеристик, ресурсов и типичных неисправностей этого семейства силовых агрегатов читайте в нашей основной статье:

Ford 2.0 Duratec-HE (AODE, AODA, AODB)

Серия AODE / AODA — это баланс между выносливостью Mazda и динамикой Ford Focus. Моторы, которые будут исправно работать годами при должном уровне сервиса.

Плюсы

Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
Наличие в свободной продаже любых запчастей и ремкомплектов.
Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».

Минусы

Критическая недоработка с вихревыми заслонками впускного коллектора.
Склонность к «масложору» при нерегулярной замене масла (более 10 000 км).
Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов).

Другие двигатели серии AODE;:

AODE; SYDA; AODA; AODB

Заключение

Ford AODE, AODA и AODB (2.0L Duratec-HE) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет надежный и неприхотливый мотор на втором Фокусе. При должном уходе AODE готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.