Линейка двигателей Ford с индексами AOWB и AOWA представляет собой 2.0-литровую версию первого поколения бензиновых агрегатов семейства Duratec-HE (архитектура Mazda L), которые устанавливались на флагманские семейные однообъемники (MPV), такие как Ford S-Max и Galaxy. При мощности в 145 лошадиных сил двигатель AOWA стал эталоном надежности в своем сегменте, предлагая отличный баланс тяги для тяжелого семейного авто. Модификация AOWB является практически идентичной итерацией этой серии, разделяя общую механическую часть и высокую ремонтопригодность.
Двигатель Ford AOWB, AOWA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
145 (107) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
185 (19) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.2
Технические особенности серии AOWA / AOWB
В основе двигателей серии лежит прочный алюминиевый блок cilindров с чутунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная конструктивная особенность — мощная однорядная цепь ГРМ с гидравлическим натяжителем, которая значительно повышает надежность агрегата по сравнению с ременными моторами. Все моторы серии (AOWA, AOWB) конструктивно идентичны и делят общую платформу запчастей, различаясь преимущественно программным обеспечением ЭБУ и тонкостями настроек для конкретных рынков.
Внимание
Самая распространенная «болячка» двигателей серии AOWA/AOWB — это износ подшипников вихревых заслонок впускного коллектора. На пробегах за 150 000 км заслонки начинают характерно стучать. В запущенных случаях пластиковая ось или сами заслонки могут разрушиться и попасть в цилиндры, что приведет к фатальному повреждению поршневой группы.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели серии AOWA-AOWB — это настоящий атлант для любителей семейных минивэнов. По ощущениям они резвые, эластичные и тихие на холостых. По механике блок почти вечный, до 300 тысяч км можно вообще не знать проблем, если не экономить на масле 5W-30. Самое слабое место здесь — клапан PCV под впускным коллектором, его засор — главная причина внезапного «масложора» на S-Max и Galaxy.
Подробный обзор технических характеристик, ресурсов и типичных неисправностей этого семейства силовых агрегатов читайте в нашей основной статье:
Ford 2.0 Duratec-HE (AOWA, AOWB)
Серия AOWA / AOWB — это баланс между выносливостью Mazda и комфортом Ford. Моторы, которые будут исправно работать годами при должном уровне сервиса.
Плюсы
- Поразительная долговечность атмосферного алюминиевого блока (с гильзовкой).
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Наличие в свободной продаже любых запчастей и ремкомплектов.
- Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
- Критическая недоработка с вихревыми заслонками во впускном коллекторе.
- Склонность к «масложору» при нерегулярной замене масла (более 10 000 км).
- Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров клапанов).
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford AOWA и AOWB (2.0L Duratec-HE) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет надежный и неприхотливый мотор на втором или третьем поколении семейных MPV Ford S-Max или Galaxy. При должном уходе AOWA готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford S-MAX рестайлинг 2010, минивэн, 1 поколение (06.2010 - 04.2015)
Период: 06.2010 - 04.2015
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Ford S-MAX 2006, минивэн, 1 поколение (03.2006 - 05.2010)
Период: 03.2006 - 05.2010
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение