Двигатель Ford G6DA; G6DB; G6DD

Двигатели Ford с индексами G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DF и G6DG представляют собой легендарную 2.0-литровую дизельную версию знаменитого семейства Duratorq DW10 (архитектура PSA DW10BTED4), ставшую основным силовым предложением для второго поколения Ford Focus, Ford C-Max и полноразмерных минивэнов Ford Galaxy. Появившись в середине 2000-х годов как продукт глубокого сотрудничества Ford и PSA (Peugeot-Citroen), этот четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный мотор мощностью 136 лошадиных сил заслужил репутацию «миллионника» благодаря своей феноменальной конструктивной сбалансированности, чугунному блоку и использованию надежной системы Common Rail. Серия DW10 (G6) — это квинтэссенция французской мягкости и американской выносливости Ford начала XXI века.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 320 (33) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 85 - 88
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9
Выброс CO2, г/км 144 - 160
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC

Технические характеристики и конструкция серий G6 (2.0 TDCi DW10)

В основе мотора лежит надежный чугунный блок cilindров — залог жесткости и бесшумности конструкции под высокими дизельными нагрузками. ГБЦ наиболее совершенная — алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC), соединенными между собой короткой цепью, в то время как один из них приводится мощным ремнем ГРМ. Главная конструктивная особенность двигателей серии G6 — использование топливной системы Common Rail от Siemens/Continental (реже Delphi) с пьезофорсунками. За наддув отвечает высокопроизводительная Garrett с изменяемой геометрией (VGT) и электронным актуатором, обеспечивающая отличный подхват практически с тысячи оборотов (крутящий момент до 320-340 Нм).

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой дизелей Ford 2.0 TDCi (серий G6) на больших пробегах (за 180 000 — 200 000 км) является постепенное растяжение межвальной цепи ГРМ в головке блока. Со временем это вызывает характерный шум и риск «встречи» клапанов. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через прокладку «паука» (впуска) и капризы системы EGR/DPF при частом городском ритме езды. Мы настоятельно рекомендуем раз в 150 000 км проводить профилактическую замену ремня ГРМ вместе с межвальной цепью и натяжителем.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель серии G6 (2.0 TDCi DW10) — это настоящий атлант для семейного автомобиля. По ощущениям он удивительно тихий, очень мягкий и обладает паровозной тягой во всем диапазоне — идеальный выбор для второго Фокуса или Галакси. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле 5W-30 с допуском WSS-M2C913-B. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы впуска от копоти — на дизелях PSA этот мотор «убивается» коксованием клапана EGR мгновенно. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford 2.0 TDCi (Focus 2/Galaxy)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня форсировки позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 200 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы проводки топливной системы и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при выходе из строя помпы.

G6DA / G6DB — это мощь DW10 и ресурс современного дизеля в классическом исполнении Ford. Мотор, который показал, что совместные разработки Ford и PSA могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная топливная экономичность (около 5.5—6 литров по трассе).
  • Абсолютная плавность хода и минимальный уровень шумов и вибраций.
  • Наличие турбины VGT (отличная динамика во всем диапазоне).
  • Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях» (при наличии опыта).
Минусы
  • Проблема с межвальной цепью в ГБЦ на больших пробегах.
  • Астрономическая стоимость запасных частей топливной системы Siemens.
  • Уязвимость сажевого фильтра (DPF) при коротких городских поездках.
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии G6 необходимо использовать качественное специальное масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B, C. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

Тип работИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только проверенные бренды масла
Замена ремня и цепи ГРМ150 000Комплексная замена — залог жизни
Замена свечей накала60 000Влияет на зимний пуск двигателя
Замена антифриза60 000Важно для защиты алюминиевых ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на холодном двигателе — немедленно проверьте форсунки. На дизелях TDCi любая неисправность распылителя может привести к прогару поршня за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии G6DA;:

G6DA; G6DG; G6DB; G6DD

Похожие по объему (±200 см³):

TPWAAODE, AODA, AODB, SYDAAODA, AODB, SYDAAODE; SYDA; AODA; AODBDuratec 20 HybridG6DG, G6DA, G6DB, G6DDIXDAQ7DA, QQDA, QQDB

Заключение

Ford 2.0L серии Duratorq DW10 (серия G6) — это современные и мощные дизельные моторы, которые отлично подходят для ежедневной эксплуатации. Они гораздо сложнее старых атмосферников, но при должном обслуживании и использовании правильных систем очистки и масел готовы откатать свой рекордный ресурс. Это выбор для тех, кто хочет иметь мощный и современный дизельный мотор на своем Ford.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford