Двигатель Ford HXJB, HXJA

Двигатель Ford 1.25L 16v (серии HXJA, HXJB) — это современная итерация заслуженного семейства Sigma, специально адаптированная для Ford Fiesta Mk7. Обладая мощностью в 82 лошадиные силы, этот компактный агрегат стал идеальным решением для городского хэтчбека, предложив владельцам потрясающую топливную экономичность, низкие затраты на налоги и феноменальную надежность старой школы. В эпоху тотального турбонаддува, 1.25-литровый мотор HX остается оплотом простоты, обеспечивая беспроблемную эксплуатацию и сохраняя верность традициям качества Ford.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1596
Максимальная мощность, л.с. 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 120 (88) / 6350
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 150 (15) / 5000, 152 (16) / 5000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 81.4
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.8
Выброс CO2, г/км 139
Объём системы охлаждения, л 4.5
Дополнительная информация о двигателе DOHC, Ti-VCT

Конструктивные особенности и «городской» характер моторов HXJA / HXJB

В основе серий HXJA и HXJB лежит легкий алюминиевый блок с чугунными гильзами и 16-клапанная алюминиевая ГБЦ. Привод ГРМ — ременный. Одной из ключевых особенностей этой модификации является её отличная сбалансированность и малый вес, что делает маневрирование в городских условиях очень легким и приятным. Система впрыска — распределенная, простая в обслуживании и не требовательная к октановому числу бензина (мотор отлично работает на качественном АИ-92). Отсутствие сложных систем наддува и гидрокомпенсаторов (клапаны регулируются шайбами-толкателями) сделало этот двигатель исключительно долговечным и неприхотливым в содержании.

Внимание
Главная технологическая «заповедь» при обслуживании моторов 1.25L — бесшпоночная фиксация коленвала и распредвалов. При замене ремня ГРМ шкивы удерживаются в нужном положении только за счет трения, создаваемого затяжкой центрального болта. Использование «народных» методов фиксации валов гарантированно приведет к смещению фаз и загнутым клапанам. Для замены ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО использование специальной планки и стопорного пина Ford. Доверяйте эту операцию только квалифицированным мастерам!
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Двигатель 1.25 серии HX — это отличный выбор для Фиесты. В нем нет ничего лишнего, что могло бы внезапно сломаться. По моему опыту, ресурс этих моторов переваливает за 300 тысяч километров без лишних вопросов. Главная проблема современных владельцев — это старение пластикового корпуса термостата и «усталость» правой гидроопоры двигателя, из-за чего в салоне появляется сильная вибрация. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте радиаторов — алюминиевый блок очень не любит даже кратковременного перегрева.

Надежность и ресурс 1.25L хэтчбека

Ресурс агрегата составляет солидные 250-300 тысяч километров. Чугунные гильзы обеспечивают отличную износостойкость цилиндропоршневой группы. Основные неисправности носят эксплуатационный характер: загрязнение дроссельной заслонки, выход из строя катушки зажигания и постепенный износ щеток генератора. Также стоит отметить риск течи антифриза через быстросъемные соединения патрубков системы охлаждения на больших пробегах.

Ford 1.25L HXJA — это маленькое сердце с большой надежностью. Мотор, который делает владение автомобилем максимально выгодным.

Плюсы
  • Исключительная топливная экономичность (около 5.5л в смешанном цикле).
  • Надежная и простая система распределенного впрыска топлива.
  • Быстрый прогрев зимой и малый общий вес агрегата.
  • Высокая механическая прочность цилиндропоршневой группы.
Минусы
  • Необходимость периодической регулировки зазоров клапанов (раз в 150к).
  • Критическая сложность замены ГРМ (бесшпоночная посадка).
  • Относительно слабая тяга при полной загрузке автомобиля.
  • Хрупкий пластик элементов системы охлаждения.

Похожие по объему (±200 см³):

IQJAT3JBUGJCXVJA; XVJCY1DA атмосферныйY1DA турбоAEDAG8DA, G8DB

Сервис и обслуживание 1.25L Sigma (HXJA/HXJB)

Обслуживание этого мотора не требует огромных вложений, но оно должно быть своевременным.

Вид ТОИнтервалПримечание
Замена масла (5W-30)10 000 кмИспользуйте только допуски Ford Formula F
Замена комплекта ГРМ120 000 км (лучше 100 000)Используйте только спецфиксаторы валов
Регулировка зазоров клапанов150 000 кмПроверка зазоров обязательна
Замена свечей зажигания40 000 кмСледите за состоянием высоковольтных проводов
Обратите внимание
Если вы почувствовали вибрацию на холостом ходу — проверьте нижнюю опору КПП. На Фиестах она часто сдается первой, передавая все вибрации мотора на кузов. Её замена стоит недорого, но моментально возвращает автомобилю первозданный акустический комфорт.

Заключение

Двигатель Ford 1.25L 16v (HXJA/HXJB) — это идеальный силовой агрегат для города. Простой, надежный и феноменально экономный, он будет радовать вас долгой службой при условии качественного обслуживания системы ГРМ и охлаждения. Это один из тех моторов, которые подтверждают репутацию Ford как производителя качественных и недорогих в содержании автомобилей.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford