Двигатель Ford LSE

Name: Двигатель LSE
Brand: Ford

Двигатель Ford 2.2L TDCI (серия LSE) — это мощный дизельный агрегат семейства Duratorq Euro 5, ставший надежным сердцем для Ford Transit и кроссоверов Ford Ranger. С мощностью в 125 лошадиных сил, этот мотор прославился своей феноменальной тяговитостью и механической прочностью полностью чугунного блока. Сочетая в себе суровую базу коммерческого агрегата и современную систему впрыска Common Rail от Continental, серия LSE заслужила репутацию «рабочей лошадки», способной годами верно служить в режиме интенсивной эксплуатации при полной загрузке.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1598

Максимальная мощность, л.с. 71 - 75

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 71 (52) / 4900, 74 (54) / 4900, 75 (55) / 4900

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 119 (12) / 2900, 121 (12) / 2900, 123 (13) / 2900

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.5

Диаметр цилиндра, мм 81.3

Ход поршня, мм 76.95 - 77

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 7.7 - 9.2

Дополнительная информация о двигателе OHC, карбюратор Weber

Особенности и надежность модификации LSE

Технически версия LSE практически идентична серии LSD. Главная особенность этого двигателя — использование надежного цепного привода ГРМ, который отличается высокой долговечностью . Турбина с электронной изменяемой геометрией (VGT) позволяет мотору обеспечивать напористую тягу в 350 Нм уже с низких оборотов, что делает Transit исключительно приемистым. Благодаря эффективному сгоранию топлива и сложной системе очистки выхлопа, мотор LSE полностью соответствует жестким экологическим нормам Euro 5.

Внимание

Для всех владельцев машин с мотором версии LSE крайне важно помнить о чистоте топливной системы. Пьезофорсунки Continental крайне чувствительны к качеству дизеля и не подлежат традиционному восстановлению. Используйте только оригинальные топливные фильтры с высокой степенью фильтрации (2 микрона). Также стоит обратить внимание на состояние масляного насоса — на Euro 5 моторах его ресурс ограничен. Падение давления масла из-за износа насоса — основная причина гибели турбины на этой серии. Превентивная замена насоса на пробеге 200к — лучшая страховка.

Версия LSE — это один из лучших дизелей для современного Транзита. В нем чувствуется настоящий коммерческий запас прочности. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это капризы системы рециркуляции отработанных газов и загрязнение сажевого фильтра. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.2L Duratorq Euro 5, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 2.2L Duratorq Euro 5 (LC22/LSE)

Заключение

Двигатель Ford 2.2L LSE — это выбор профессионалов, ценящих мощь и надежность в коммерческом использовании. Он требует квалифицированного обслуживания системы смазки и чистоты топливной системы, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного сервиса и превентивной замены масляного насоса, этот «железный» агрегат будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайший статус Ford Transit как лидера рынка.