Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (серия M9M) — это высокотехнологичный четырехцилиндровый агрегат мощностью 182 лошадиные силы, ставший «сердцем» флагманских версий европейских спецификаций Ford Kuga и Ford C-Max. Сочетая в себе легкий алюминиевый блок, систему прямого впрыска и прогрессивный интегрированный выпускной коллектор, этот мотор обеспечил тяжелым хэтчбекам и кроссоверам взрывную динамику. Серия M9M заслужила признание за свою потрясающую эластичность и высокий крутящий момент в 240 Нм, доступный в широчайшем диапазоне оборотов, что сделало вождение Ford по-настоящему азартным.
Двигатель Ford M9M
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1497
Максимальная мощность, л.с.
182
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
182 (134) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
240 (24) / 1600
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
76.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Особенности и надежность модификации M9M
Технически версия M9M практически идентична легендарному мотору M9MA. Главная особенность этого двигателя — специфическая калибровка ЭБУ для соответствия жестким европейским нормам выбросов без ущерба для динамики. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективным отводом тепла за счет охлаждаемого антифризом выпускного коллектора. Использование малоинерционной турбины и современной системы изменения фаз i-VCT позволяет мотору M9M моментально откликаться на педаль газа, обеспечивая уверенное ускорение как в городе, так и на скоростной магистрали.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором M9M — строгий контроль над температурным режимом двигателя и качеством заливаемого топлива. Мотор крайне чувствителен к перегреву, который на больших пробегах может привести к деформации ГБЦ и потере герметичности прокладки. Также на этой версии критически важно использовать только высокооктановый бензин (АИ-98/100) для предотвращения детонации LSPI, способной моментально разрушить поршни. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить диагностику системы охлаждения и использовать только оригинальное синтетическое масло с допуском Ford.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия M9M — это самый мощный и азартный вариант 1.5-литрового турбомотора для европейского рынка. В нем чувствуется запас прочности и инженерный потенциал. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при идеальном масле превышает 250 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика температуры антифриза и постепенное загрязнение впускных клапанов нагаром. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.5L EcoBoost 4-cyl, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.5L EcoBoost (M8DA)
Другие двигатели серии M9M:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.5L M9M — это надежный и харизматичный партнер для активного водителя. Он требует педантичного отношения к сервису и качеству топлива, но взамен дарит потрясающие эмоции от вождения мощного турбо-мобиля. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «алюминиевый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты инновационной инженерии Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Ford Kuga 2013, джип/suv 5 дв., 2 поколение (09.2013 - 12.2016)
Период: 09.2013 - 12.2016
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение