Двигатели Ford 1.8L TDCI серий NRA, NRC, NRD, NSD, NSE — это надежные дизельные агрегаты семейства Duratorq Lynx, ставшие основой для экономичных версий Ford Focus, Mondeo и Transit Connect. С мощностью от 90 до 125 лошадиных сил, эти моторы прославились своей феноменальной механической прочностью: полностью чугунный блок и массивная ГБЦ делают их практически неуязвимыми к высоким нагрузкам. Сочетая в себе классическую базу и систему впрыска Common Rail от Continental или Delphi, серия NRA обеспечила автомобилям Ford отличный баланс между тяговитостью и беспрецедентной топливной экономичностью.
Двигатель Ford NRC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1993
Максимальная мощность, л.с.
101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
101 (74) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
148 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.5
Диаметр цилиндра, мм
90.82
Ход поршня, мм
76.94
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-80
Расход топлива, л/100 км
9.6
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, инжектор Bosch L-Jetronic
Особенности и надежность модификаций NRA / NRC / NRD
Технически версии серии NRA представляют собой 8-клапанные турбодизели с чугунным блоком. Главная особенность этого семейства — использование специфической «кассетной» системы привода ГРМ, где ТНВД приводится цепью в масляной ванне, а распредвал — зубчатым ремнем. Это обеспечило мотору высокую механическую надежность и плавность хода. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективным отводом тепла. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет этим моторам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта, сохраняя заводские характеристики во всем диапазоне оборотов.
Внимание
Для всех владельцев машин с мотором серии NRA крайне важно помнить о чистоте топливной системы. Форсунки системы Common Rail на этой серии крайне чувствительны к присутствию воздуха и мельчайшей грязи в топливе, что может привести к их быстрому износу. Рекомендуем менять топливный фильтр каждые 10 000 км, используя только оригинальные расходники. Также стоит обратить внимание на состояние приводного ремня ГРМ — пренебрежение сервисными интервалами на этой версии ведет к фатальной «встрече» клапанов с поршнями. Своевременный сервис — залог жизни вашего двигателя.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Серия NRA — это, пожалуй, самый долговечный турбодизель для моделей Ford начала 2000-х. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика положения распредвала и коррозия топливных трубок. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.8L TDCI Lynx, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L TDCI (Lynx series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатели Ford 1.8L серии NRA — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную экономию и выносливость. Они не потребуют от вас сложного компьютерного обслуживания, но отблагодарят верной службой на долгие годы. При условии качественного сервиса и внимания к топливной системе этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Duratorq.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Scorpio 1985, лифтбек, 1 поколение, Mk1 (05.1985 - 02.1992)
Период: 05.1985 - 02.1992
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение