Двигатель Ford NYP

Name: Двигатель NYP
Brand: Ford

Двигатели Ford 1.8L серий NYL, NYP и NYT — это надежные 16-клапанные агрегаты легендарного семейства Zetec-E Black Top, ставшие основой для европейских спецификаций Ford Focus первого поколения. Построенные на базе массивного чугунного блока и оснащенные надежными механическими толкателями клапанов, эти моторы сочетали в себе феноменальную выносливость старой школы и современные технологии многоточечного впрыска. Для владельца Ford Focus серия NYL/NYP стала синонимом спокойствия: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1999

Максимальная мощность, л.с. 89

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 89 (65) / 5100

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 141 (14) / 3000, 149 (15) / 3000, 151 (15) / 3000

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.75 - 9

Диаметр цилиндра, мм 84

Ход поршня, мм 60.14

Привод клапанов OHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 10.5 - 13.3

Дополнительная информация о двигателе карбюратор Solex 32/32 EEIT

Особенности и надежность модификаций NYL / NYP / NYT

Технически версии NYL, NYP и NYT представляют собой 1.8-литровые агрегаты DOHC с распределенным впрыском под управлением системы Ford EEC-V. Главная особенность этого семейства — использование алюминиевой ГБЦ с механическими регулировочными шайбами вместо гидрокомпенсаторов, что сделало ГРМ максимально надежным при высоких температурах и больших пробегах. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который практически не подвержен износу. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет этим моторам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Внимание

Главная задача владельца Ford Focus с мотором NYL/NYP — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. Обрыв ремня на этом моторе гарантированно ведет к «встрече» клапанов с поршнями. Также стоит уделять внимание чистоте расширительного бачка — на этой версии пластиковый корпус термостата со временем становится хрупким и может дать течь антифриза, что ведет к опасному перегреву. Регулярная диагностика зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.

Версия NYL/NYP — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор первого Фокуса. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.8L, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1 series)

Заключение

Двигатели Ford 1.8L серии NYL/NYP/NYT — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость в классическом Ford. Они не подарят вам ураганной динамики, но обеспечат уверенное и экономичное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте топливной системы этот мотор станет одним из самых беспроблемных узлов вашего автомобиля, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.