Двигатели Ford 1.8L Duratec HE (серии Q7DA, QQDA, QQDB) — это надежные 16-клапанные агрегаты, ставшие «сердцем» огромного тиража Ford Focus второго поколения и компактвэна Ford C-Max. Построенные на базе прогрессивной алюминиевой архитектуры Mazda (серия L8), эти моторы мощностью 125 лошадиных сил прославились своим мощным цепным приводом ГРМ и отличным балансом между динамикой и экономичностью. Серия Q7DA стала для владельцев Ford символом надежности: мотор, который обеспечивает уверенную тягу в 165 Нм и завидный ресурс при условии качественного обслуживания и внимания к мелочам.
Двигатель Ford Q7DA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1798
Максимальная мощность, л.с.
125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
125 (92) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
165 (17) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
83.1
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7
Выброс CO2, г/км
167
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Техническое совершенство и специфика мотора Duratec HE 1.8L
В основе серии Q7DA лежит легкий алюминиевый блок с чугунными гильзами (Open Deck) и алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Главная особенность этого двигателя — использование необслуживаемого цепного привода ГРМ, ресурс которого часто совпадает с ресурсом самого двигателя. Мотор оснащен системой изменения геометрии впускного коллектора (вихревые заслонки), что позволило инженерам добиться отличного наполнения цилиндров во всем диапазоне оборотов. Конструкция отличается высокой жесткостью КШМ и использованием индивидуальных катушек зажигания, что повышает надежность системы пуска в морозы.
Внимание
Главная технологическая «памятка» для владельцев Ford Focus 2 с мотором 1.8 Duratec — строгий контроль над состоянием вихревых заслонок впускного коллектора. Со временем пластиковые втулки осей заслонок изнашиваются, что ведет к их стуку, а в запущенных случаях — к разрушению и попаданию мелких деталей в цилиндры. Мы настоятельно рекомендуем раз в 100 000 км проводить ревизию впуска. Также на этой версии стоит уделить внимание чистоте масла — цепь ГРМ крайне чувствительна к интервалам замены. Использование масла 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B обязательно.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Мотор 1.8 Duratec HE — это, пожалуй, самый «честный» атмосферник для второго Фокуса. В нем чувствуется японская школа Mazda. По моему опыту, ресурс алюминиевого блока при нормальном масле легко превышает 300-350 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и плавающие холостые обороты (проблема прошивки или загрязнения дросселя). При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять иридиевые свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Надежность и ресурс «Фокусовского» 1.8L Q7 series
Ресурс агрегата составляет солидные 300+ тысяч километров. Алюминиевый блок с гильзами отличается высокой долговечностью. Основные неисправности носят эксплуатационный характер: загрязнение дроссельного узла, выход из строя катушек зажигания и постепенный износ термостата. Также стоит отметить риск жора масла на больших пробегах (свыше 200к) из-за залегания маслосъемных колец, что требует своевременной раскоксовки или замены колец.
Ford 1.8L Duratec HE (Q7DA) — это гармония технологий и ресурса. Мотор, который делает Ford Focus 2 по-настоящему надежным.
Плюсы
- Надежный цепной привод ГРМ с огромным ресурсом.
- Простая и эффективная 16-клапанная конструкция Mazda.
- Отличная тяга на средних оборотах благодаря вихревым заслонкам.
- Высокая ремонтопригодность и доступность качественных запчастей.
Минусы
- Риск износа и обрыва вихревых заслонок впускного коллектора.
- Чувствительность поршневых колец к качеству и частоте замены масла.
- Склонность к «плавающим» оборотам на холостом ходу.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется регулировка зазоров раз в 150к).
Другие двигатели серии Q7DA:
Похожие по объему (±200 см³):
Сервис и обслуживание 1.8L Duratec HE Q7DA
Обслуживание этого технологичного агрегата требует педантичности в выборе материалов.
| Операция ТО | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла (5W-30 Synthetic) | 10 000 км | Используйте масла с допуском 913-B/C |
| Проверка цепи ГРМ | 200 000 км | Контроль натяжителя и успокоителей |
| Замена свечей зажигания | 40 000 км | Используйте качественный иридий |
| Чистка дросселя и впуска | 60 000 км | Для стабильности холостого хода |
Обратите внимание
Если ваш Focus 2 начал подергиваться при разгоне или вырос расход — проверьте состояние катушек зажигания. На моторах серии Q7DA наконечники катушек со временем трескаются, и искра начинает «шить» на массу. Простая замена наконечника или катушки в сборе вернет мотору заводскую тягу за 5 минут. Также не забывайте проверять уровень масла — этот мотор не любит масляного голодания даже в минимальных дозах.
Заключение
Двигатели Ford 1.8L серии Q7DA — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Они требуют педантичного отношения к сервису масляной системы и чистоте впуска, но взамен дарят верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания этот «алюминиевый» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Duratec HE.[/p>
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Focus рестайлинг 2007, универсал, 2 поколение, II (09.2007 - 06.2010)
Период: 09.2007 - 06.2010
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Ford Focus рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, II (09.2007 - 06.2010)
Период: 09.2007 - 06.2010
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Ford Focus рестайлинг 2007, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, II (09.2007 - 06.2010)
Период: 09.2007 - 06.2010
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение
Ford Focus 2004, универсал, 2 поколение, II (08.2004 - 01.2008)
Период: 08.2004 - 01.2008
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение