Foton View G7 — это такой китайский минивэн с философией "всё есть, лишнего нет". Двигатель 486EQV4 под капотом — 2-литровый бензиновый агрегат с DOHC и 16 клапанами, который обязан возить семью или бригаду без капризов. Получается в целом неплохо — если знать, чего от него ждать.
Двигатель Foton 486EQV4
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
129
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
129 (95) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
186 (19) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Foton 486EQV4 — технические характеристики
Foton 486EQV4 — рядная четырёхцилиндровая бензиновая установка объёмом 1998 куб. см с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. Мощность 129 л.с. (95 кВт) при 5000 об/мин, крутящий момент 186 Нм при 3500 об/мин. Топливо — бензин АИ-92. Система питания — многоточечный распределённый впрыск (MPI).
На чём стоит
486EQV4 устанавливается на Foton View G7 — пассажирский минивэн с кузовом на 6–9 мест, ориентированный на корпоративные и семейные перевозки. На китайском рынке модель продаётся с марта 2014 года. В Россию View G7 поставлялся официально через дилерскую сеть Foton.
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Купил View G7 для семьи — семь мест, недорого. Мотор ровный, 92-й ест охотно, расход в городе около 12–13 литров. Динамика для минивэна нормальная, хотя на трассе после 120 км/ч ощущается нехватка момента при обгонах. За три года 60 000 км — серьёзных проблем не было, менял только масло и фильтры.
Конструкция
486EQV4 — двигатель с алюминиевым блоком и ГБЦ, цепным приводом ГРМ. По компоновке и конструктивным решениям ДВС схож с силовыми агрегатами японской школы, адаптированными для нужд китайского рынка. Распределённый впрыск — надёжное и хорошо изученное решение, без капризов прямого впрыска.
Внимание
При покупке View G7 с пробегом — обязательно проверить состояние цепи ГРМ на прогретом моторе. Характерный тракторный звук на холодную при запуске может означать растяжение цепи. Замена недешёвая из-за сложности доступа.
Система охлаждения — жидкостная, с термостатом. Двигатель чувствителен к состоянию охлаждающей жидкости — антифриз рекомендуется менять каждые 60 000 км или раз в 2 года. Перегрев чреват деформацией ГБЦ и прогаром прокладки.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
View G7 у нас в сервисе встречается регулярно. 486EQV4 — мотор в целом беспроблемный, если хозяин его не морит. Основная жалоба — масляный аппетит после 80–100 тысяч км, съедает 200–300 мл на 10 000. Маслосъёмные колпачки — они первые кандидаты на замену. Процедура несложная, но нужен специнструмент для снятия ГБЦ на месте.
Типичные проблемы
- Масложор после 80–100 тыс. км — износ маслосъёмных колпачков, реже — поршневых колец.
- Растяжение цепи ГРМ — характерный металлический треск при холодном запуске, особенно зимой.
- Течь прокладки ГБЦ — при систематических перегревах или долгой езде на старом антифризе.
- Проблемы с форсунками — чувствительны к качеству топлива, особенно к воде в бензине.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
При нормальном обслуживании — 200–250 тыс. км до появления масложора. Капиталка на 300+ вполне реальна при своевременной замене расходников.
Плюсы
- Простая и надёжная схема MPI-впрыска
- Цепной ГРМ — не требует плановой замены
- Достаточная мощность для минивэна
- Работает на АИ-92 — экономия на топливе
Минусы
- Масложор после 80–100 тыс. км
- Ограниченная сервисная сеть в России
- Запасные части не всегда в наличии
- Слабоватый момент при нагруженном кузове
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10 000 км (5W-30 или 5W-40, 4,5 л) |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000 км (иридиевые — 60 000) |
| Топливный фильтр | 30 000–40 000 км |
| Антифриз | 60 000 км или 2 года |
| Цепь ГРМ | По состоянию, диагностика от 100 000 км |
Обратите внимание
Масло рекомендуется 5W-30 или 5W-40 класса SL/SM. При появлении масложора — проверить колпачки до попытки капиталки: замена колпачков часто решает проблему без разборки блока.
Заключение
Foton 486EQV4 — добротный рабочий мотор без претензий на звание инженерного шедевра. Для минивэна класса View G7 характеристики подобраны адекватно: 129 л.с. хватает, расход терпимый, цепной ГРМ не требует планового обслуживания. Главное — не экономить на масле и вовремя менять антифриз. Тогда агрегат честно отходит свои 200+ тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton View 2014, минивэн, 1 поколение, G7 (03.2014 - н.в.)
Период: 03.2014 - н.в.
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение