Foton 4Q20M — базовый 2.0-литровый бензиновый атмосферник для коммерческого минивэна View G7. 129 л.с. и 186 Нм, простой MPI — рабочая установка без претензий на спортивность. Надёжный и нетребовательный мотор для ежедневных поездок.
Двигатель Foton 4Q20M
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
129
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
129 (95) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
186 (19) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.6 - 10.5
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Foton 4Q20M — технические характеристики
Foton 4Q20M — рядный 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1998 куб. см с DOHC. Мощность 129 л.с. (95 кВт) при 5000 об/мин, крутящий момент 186 Нм при 3500 об/мин. Степень сжатия 10, многоточечный впрыск, АИ-92. Расход 9,6–10,5 л/100 км. Применяется в Foton View G7 минивэн и фургон первого поколения (с марта 2014).
Место в линейке View G7
4Q20M — бензиновая альтернатива дизельным вариантам View G7 (4JB1T и 493ZLQ4). 129 л.с. для 8-местного минивэна — рабочий минимум: в пробках нормально, на подъёме с полной загрузкой приходится работать коробкой активнее. Плюс: МPI менее требователен к качеству топлива, чем Common Rail дизель, и дешевле в ремонте.
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
View G7 бензин с 4Q20M — корпоративный трансфер. 129 л.с. в городе хватает, в горку с 8 пассажирами — переключать на 3-4 заранее. Расход 10–11 литров в городе. За 3 года и 75 000 км — только замена масла, фильтров и свечей. Мотор ни разу не беспокоил.
Конструкция
DOHC 16V с MPI — проверенная и надёжная схема. Два распредвала управляют 16 клапанами, MPI-форсунки впрыскивают бензин в порты впускного коллектора. Нет закоксовки клапанов как у прямого впрыска — двигатель хорошо работает на отечественном АИ-92 без лишних капризов.
Обратите внимание
Степень сжатия 10 позволяет работать на АИ-92. АИ-95 не навредит, но экономического смысла нет. ГБО на этот мотор устанавливается без проблем — распределённый впрыск совместим со стандартным пропан-бутаном 4-го поколения.
Типичные проблемы
- Расход масла — после 100–120 тыс. км может появиться незначительный расход.
- Катушки зажигания — на пробегах 80–100 тыс. км при ухудшении пуска холодного двигателя.
- Свечи — менять строго по регламенту, пропуски зажигания ухудшают работу двигателя.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- MPI — нетребователен к качеству топлива
- Совместим со стандартным ГБО
- Нет нагара клапанов как у GDI
- Простой в обслуживании
Минусы
- 186 Нм — мало для нагруженного минивэна
- Момент только с 3500 об/мин
- Расход выше дизельного варианта
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 8 000 км (5W-30 SN, ~4,5 л) |
| Свечи зажигания | 20 000 км (обычные) / 60 000 км (платина) |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| ГРМ (ремень) | 60 000–80 000 км |
Заключение
Foton 4Q20M — надёжный и непривередливый бензиновый мотор для минивэна View. DOHC 16V, MPI, 129 л.с. — всё что нужно для коммерческих перевозок без лишних сложностей. Хорошо сочетается с ГБО. Дизельный вариант для тех же моделей: Foton 4JB1T Turbo.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton View 2014, цельнометаллический фургон, 1 поколение, G7 (03.2014 - н.в.)
Период: 03.2014 - н.в.
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
Foton View 2014, минивэн, 1 поколение, G7 (03.2014 - н.в.)
Период: 03.2014 - н.в.
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение