Foton Auman BJ11 с J08E-VK — редкий случай японского дизеля в китайском грузовике. 7.7-литровая рядная шестёрка HINO с 275 л.с. и 1000 Нм при 1500 об/мин. Серьёзная японская начинка под китайским капотом.
Двигатель Foton J08E-VK
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
7684
Максимальная мощность, л.с.
275
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
275 (202) / 2500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,000 (102) / 1500
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
112
Ход поршня, мм
130
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
J08E-VK — HINO в Foton Auman
Foton J08E-VK — рядный 6-цилиндровый турбодизель 7684 куб. см. 275 л.с. (202 кВт) при 2500 об/мин, 1000 Нм при 1500 об/мин. 4 клапана, диаметр 112 мм, ход 130 мм, турбонаддув. Foton Auman BJ11 (март 2007 — январь 2018).
J08E — двигатель HINO (дочерняя компания Toyota), один из самых известных японских грузовых дизелей. Индекс VK — специальная версия для Foton Auman. В Японии J08E ставился на HINO Ranger и аналоги, в России — встречается в Hino 500. Foton использовал его как альтернативу Cummins ISB/ISDe в определённых конфигурациях BJ11.
Мнение эксперта
Андрей
Фанат марки
Auman BJ11 с J08E-VK — самый редкий вариант этой модели. Взял подержанный, история обслуживания у HINO-дилера. Мотор в прекрасном состоянии при 320 000 км — японцы умеют делать двигатели. 1000 Нм при 1500 — лучший момент в классе для этого объёма. Расход 20–22 литра с нагрузкой.
7.7L Japanese vs 5.9L Cummins
J08E (7684 куб. см) vs Cummins ISB190 (5900 куб. см) — при сопоставимой мощности (275 vs 190 л.с.) J08E имеет значительно больший объём. Результат: 1000 Нм при 1500 об/мин — против 700 Нм у ISB190. Меньшая удельная нагрузка на цилиндр = больший ресурс. HINO J08E рассчитан на 500 000+ км до капиталки при правильном обслуживании.
Обратите внимание
HINO J08E — японская конструкция с японской репутацией. Запасные части для J08E-VK в России проще найти через дилеров HINO (HINO 500 использует схожий мотор), чем через Foton-сеть. При покупке BJ11 с этим двигателем — уточнить наличие запчастей у HINO-дилера в регионе.
Типичные проблемы J08E
- Форсунки — при пробегах 300+ тыс. км. Японское качество — живут дольше, чем у китайских аналогов.
- Турбина — требовательная к маслу. Хорошее масло + охлаждение при остановке.
- Доступность запчастей — не через каждую точку, но HINO-дилеры есть в крупных городах.
Плюсы
- 1000 Нм при 1500 об/мин — максимальный момент для BJ11
- HINO-репутация надёжности
- Ресурс 500 000+ км
- Запчасти через HINO-дилеров
Минусы
- Редкий — сложнее найти мастера
- Запчасти дороже чем для Cummins ISB
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 15 000 км (15W-40 CJ-4, ~18 л) |
| Топливный фильтр | 15 000 км (HINO-оригинал) |
| Воздушный фильтр | 25 000–30 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года |
Заключение
HINO J08E-VK в Foton Auman BJ11 — редкое японское исключение в китайской линейке. 275 л.с. и 1000 Нм с японской надёжностью. При покупке подержанного BJ11 — искать именно эту версию. Альтернативы для BJ11: Cummins ISB210-40, IE6D230.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton Auman BJ11 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (03.2007 - 01.2018)
Период: 03.2007 - 01.2018
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение