Двигатель Hino W04C-T — это японский эталон дизельной надежности, который в 90-х годах прошлого века рассматривался как основной вариант для создания мощных и экономичных модификаций грузовых автомобилей ГАЗ.
Двигатель ГАЗ W04C-T
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3829
Максимальная мощность, л.с.
136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
136 (100) / 3200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
17.9
Диаметр цилиндра, мм
104
Ход поршня, мм
113
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Введение
Японский дизель Hino W04C-T (объем 4,0 литра, турбо) устанавливался на ограниченные партии грузовиков ГАЗ-3306 и экспериментальные образцы семейства "Садко". В период, когда отечественное дизелестроение переживало кризис, японский агрегат демонстрировал невероятный уровень культуры хода, низкий расход топлива и фантастический ресурс, что делало такие ГАЗы "вечными" в глазах водителей.
Техническое описание
Hino W04C-T — это рядная четверка старой школы с чугунным блоком, нижним распредвалом и шестеренчатым приводом ГРМ. Мощность турбированной версии составляет около 115-135 л.с., а крутящий момент достигает 350 Нм. Главная особенность конструкции — феноменальная простота и выверенность каждого узла. Топливная система — классический ТНВД распределительного типа, способный "переваривать" практически любое дизельное топливо без ущерба для форсунок.
Внимание
Хотя мотор Hino считается почти неубиваемым, главная проблема для владельцев таких ГАЗов сегодня — полное отсутствие запчастей в наличии. Большинство деталей приходится заказывать с разборок на Дальнем Востоке или ждать неделями из Японии по очень высокой цене. Кроме того, мотор требует использования только качественного антифриза для предотвращения кавитации в районе гильз.
Благодаря турбине мотор отлично тянет на трассе, позволяя груженому 3306-му легко держать скорость 90-100 км/ч, чем не могли похвастаться версии с бензиновыми V8.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
ГАЗ с мотором Hino — это "японская Волга". Мотор работает очень мягко, заводится в мороз с пол-оборота (при исправных свечах) и расходует около 14-16 литров на сотню. Если вам достался такой экземпляр в живом состоянии — берегите его как зеницу ока. Ресурс этого мотора при хорошем масле переваливает за миллион километров, он переживет три кузова Газели или ГАЗона.
Похожие по объему (±200 см³):
Надежность и Ресурс
Ресурс W04C-T составляет 800 000 — 1 000 000 километров. Это один из последних представителей "настоящих" японских дизелей, созданных без оглядки на чрезмерные экологические нормы. Основная причина поломок — фатальный перегрев или механический износ ТНВД на огромных пробегах. В остальном мотор требует лишь замены масла (каждые 10-12 тыс. км) и периодической проверки зазоров клапанов.
Hino W04C-T — это японское сердце в русском металле. Символ эпохи, когда надежность была на первом месте.
Плюсы
- Фантастический ресурс КШМ и блока (до миллиона км).
- Исключительная топливная экономичность по сравнению с ЗМЗ-511.
- Надежный шестеренчатый привод ГРМ (нет ремней и цепей).
- Неприхотливость к качеству горюче-смазочных материалов.
Минусы
- Экстремальная сложность в поиске запчастей (только под заказ).
- Высокая стоимость специфических деталей (ТНВД, турбина).
- Дефицит опытных специалистов по ремонту Hino в центральной России.
- Более высокая масса агрегата, требующая усиления рамы.
Нюансы эксплуатации
Первое — система смазки. Используйте только качественные двухступенчатые масляные фильтры. Второе — турбина. Она очень надежна, но требует остужения на холостых оборотах после нагрузки. Третье — электрика (у Hino часто 24-вольтовая система, что требовало переделки бортовой сети ГАЗа).
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Совет владельцам ГАЗов с Хино: сразу найдите каталог запчастей именно по номеру мотора. Многие детали подходят от коммерческих грузовиков Hino Ranger или Dutro. И обязательно следите за чистотой радиатора масляного охлаждения, для этого дизеля хорошая температура масла — залог долгой жизни распредвала.
Заключение
Двигатель Hino W04C-T на автомобилях ГАЗ — это живое свидетельство того, каким мог быть российский грузовик при интеграции лучших мировых агрегатов. Мощный, экономный и невероятно долговечный, он остается легендой среди водителей-"стариков" и желаемым объектом для любителей надежной техники.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
ГАЗ 3307 1989, бортовой грузовик, 1 поколение (12.1989 - 01.2020)
Период: 12.1989 - 01.2020
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение