Двигатель GMC L56

Один из самых противоречивых моторов в истории GM — дизельный 6.5-литровый V8 с индексом L56. Турбированная версия семейства Detroit Diesel 6.5, что с трудом тащила на себе тяжёлые пикапы и внедорожники концерна, включая технику GMC. Рекламировался как мощный тягач, а на деле стал проклятием механиков из-за своей капризной, «хрустальной» архитектуры. Мотор с характером, к которому нужен особый подход.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6465
Максимальная мощность, л.с. 180 - 190
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 180 (132) / 3400, 182 (134) / 3400, 190 (140) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 488 (50) / 1800, 520 (53) / 1800, 522 (53) / 1700
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 21.5
Диаметр цилиндра, мм 103.1
Ход поршня, мм 97
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 14.8 - 15.9
Выброс CO2, г/км 375
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе OHV

Общий мотор GM

Прежде чем углубляться в детали, стоит снять главный вопрос. 6.5 Diesel L56 — не «свой» мотор GMC, а общая разработка концерна, которая досталась сразу нескольким маркам в неизменном виде.

Развёрнутое описание живёт отдельно — двигатель 6.5 Diesel L56. Дублировать его здесь было бы неуважением к вашему времени.

Обратите внимание
Для ремонта это скорее хорошая новость. Каталожные позиции у этих моторов общие, и деталь от родственной модели концерна встанет на место без переделок и подгонки.

Коротко о моторе

L56 — V-образный восьмицилиндровый турбодизель объёмом 6.5 литра, представляющий турбированную версию семейства Detroit Diesel 6.5. С 1992 по двухтысячные он трудился на пикапах C/K, Suburban, армейском HMMWV и гражданском Hummer H1. Рекламировался как мощный тягач — около 180 сил и солидные 488 Нм момента, — но прославился противоречивой репутацией из-за капризной, склонной к проблемам конструкции, за которую механики прозвали его архитектуру «хрустальной».

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
L56 — это противоречивый 6,5 дизель, проклятие механиков. На технике GMC и шевроле один и тот же. Тяга есть, но болячек воз: ТНВД, инжекторный насос, трещины блока. Хрустальная архитектура, как говорят. К нему нужен особый подход и знающий мастер. Кто умеет — ездит, кто нет — мучается. Дизель с характером, мягко говоря.

Похожие по объему (±200 см³):

L5PL65LE4LMLLMM

Заключение

L56 у GMC — противоречивый 6.5-литровый дизель GM, и это в точности тот же агрегат, что достался Chevrolet. За подробностями по конструкции и обслуживанию отправляйтесь к статье про этот двигатель. А вывод такой: это тяговитый, но капризный дизель с непростой репутацией, требующий знающего мастера и особого подхода. Современный мощный дизель линейки представляет Duramax L5P.

Где устанавливался?

Популярные двигатели GMC

LB4 турбо

4293 см³ • 280 л.с.
Подробнее

LB4 атмосферный

4293 см³ • 150 - 200 л.с.
Подробнее

L05

5735 см³ • 190 - 210 л.с.
Подробнее

LU3

4293 см³ • 190 - 195 л.с.
Подробнее

L35

4293 см³ • 180 - 200 л.с.
Подробнее
Все двигатели GMC