Двигатель GMC L65

Старший, более тяжёлый брат противоречивого 6.5-литрового дизеля GM — L65. Это «Heavy-Duty» версия из легендарного, но проблемно-архаичного семейства турбодизелей Detroit Diesel, заточенная под самую тяжёлую работу. Под маркой GMC он трудился на рабочих пикапах и фургонах, предлагая дизельную тягу там, где бензин был неуместен. Мотор с непростой репутацией, но честной выносливостью при правильном уходе.

Общий мотор GM

Никакой отдельной версии 6.5 Turbo Diesel L65 для GMC не существует. Концерн проектировал агрегат централизованно, а марки просто разбирали его со склада — отсюда и полная идентичность железа.

Раз двигатель один, то и разбирать его дважды незачем. Полное описание — устройство, ходимость, слабые узлы и сервисные интервалы — лежит здесь: двигатель 6.5 Turbo Diesel L65.

Коротко о моторе

L65 — V-образный восьмицилиндровый турбодизель объёмом 6.5 литра, «Heavy-Duty» версия из семейства турбодизелей Detroit Diesel. В отличие от «Light-Duty» собрата L56 с системой рециркуляции EGR для соответствия строгим эконормам, L65 был настоящей тяжёлой рабочей версией, заточенной под буксировку и серьёзные нагрузки. Как и весь этот род, он несёт фамильную противоречивую репутацию, но при грамотном обслуживании честно отрабатывает своё.

Мнение эксперта Антон Старший механик

L65 — это тяжёлая версия 6,5 дизеля, старший брат L56. На рабочих пикапах GMC и шевроле один и тот же. Heavy-Duty, под тяжёлую работу. Болячки семейные, как у всего этого дизельного рода: топливная, насос, перегрев. К нему нужен знающий мастер. Кто умеет — тот ездит и тянет, кто нет — мучается. Дизель с характером, но рабочий.

Заключение

L65 — это тяжёлый 6.5-литровый дизель GM, доставшийся GMC в неизменном виде. Всё о конструкции, ходимости и сервисе собрано в материале про этот двигатель. А вывод такой: это тяговитая «Heavy-Duty» версия дизеля с непростой репутацией, требующая знающего подхода, но честно работающая под серьёзными нагрузками. «Light-Duty» собрата представляет L56.