Двигатель GMC LC9

Один из самых массовых V8 четвёртого поколения GM — алюминиевый пятилитровый с хвостиком LC9. Лёгкая версия знаменитого Vortec 5300, что массово ставилась на полноприводные пикапы и внедорожники концерна, включая технику GMC. Современный, мощный и достаточно экономичный «восьмёрка» для тех, кому нужна тяга V8 без лишнего веса чугуна.

Общий мотор GM

У GMC этот мотор достался моделям Sierra и Yukon, у Chevrolet — Silverado, Tahoe и Suburban. Двигатель при этом физически один: концерн разработал Vortec 5300 LC9 однажды и разослал по дивизионам без правок.

Отдельный материал разбирает мотор целиком — двигатель Vortec 5300 LC9. Там названы слабые места и расписано, что и когда менять.

Коротко о моторе

LC9 — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 5.3 литра, один из самых известных агрегатов четвёртого поколения Small Block (Vortec 5300 Gen IV). Это алюминиевая версия пятилитровой «восьмёрки», выдающая от 315 до 320 сил. Массово ставился он на полноприводные пикапы Silverado, Avalanche, внедорожники Tahoe, Yukon и Suburban с 2007 по 2011 год. Алюминиевый блок снизил вес, флекс-фьюел добавил возможность работы на этаноле, а система отключения цилиндров — экономичность.

Мнение эксперта Антон Старший механик

LC9 — это алюминиевый 5,3 Vortec, массовый Gen IV. На Сьерре и Юконе стоит, у шевроле тот же. 315 сил, лёгкий за счёт алюминия. Флекс-фьюел, отключение цилиндров. Болячки семейные есть — AFM масло подъедает, цепь тянется. Но мотор популярный, изученный, запчастей море. Для пикапа достойный современный V8.

Заключение

Перед нами массовый алюминиевый пятилитровый V8 Vortec 5300, и под маркой GMC он ровно такой же, как у Chevrolet. Детальный разбор со всеми слабыми местами лежит в материале про этот двигатель. Если совсем коротко: для пикапа или внедорожника это современный, лёгкий и достаточно мощный V8 четвёртого поколения, требующий внимания к фамильным болячкам системы отключения цилиндров.