Двигатель Honda 4G36

Для владельцев редких модификаций автомобилей Honda на развивающихся рынках и любителей истории японского автопрома, двигатель 4G36 может стать настоящим сюрпризом. Несмотря на то, что индекс 4G36 прочно ассоциируется с компанией Mitsubishi (серия Saturn), этот агрегат встречается в списках применимости для некоторых региональных версий Honda Accord и Civic начала 80-х, где японские производители иногда использовали наработки друг друга для специфических нужд дилерских сетей.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1238
Максимальная мощность, л.с. 50 - 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 50 (37) / 5000, 52 (38) / 5000, 54 (40) / 5500, 55 (40) / 5000, 73 (54) / 6000, 80 (59) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 101 (10) / 3800, 106 (11) / 4000, 80 (8) / 3500, 84 (9) / 3000, 91 (9) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.1 - 9
Диаметр цилиндра, мм 73
Ход поршня, мм 74
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 8.9 - 9.7
Дополнительная информация о двигателе SOHC, карбюратор Hitachi 2-barrel

4G36: Редкий гость под капотом

4G36 — это 1.2-литровый 8-клапанный SOHC мотор. Конструктивно это типичный представитель японской школы двигателестроения 70-80-х: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ и карбюраторная система питания. В мире Honda этот мотор является скорее исключением, чем правилом, и встречается крайне редко, чаще всего в странах Юго-Восточной Азии на машинах, собранных по лицензии или в рамках локальных партнерств.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Если вы столкнулись с мотором 4G36 в своей Хонде, знайте — это не типичный хондовский агрегат. Искать запчасти на него по VIN-коду Honda часто бесполезно. Лучше сразу обращаться к каталогам Mitsubishi Saturn тех лет. Мотор сам по себе очень надежен и прост, как швейная машинка. Там нечему ломаться, кроме старого карбюратора и системы зажигания. Главное — вовремя менять масло и следить за состоянием контактов в прерывателе (если он еще стоит). Это мотор для тех, кто любит ретро и готов к поискам запчастей через "аналоги".

Механическая надежность этого агрегата позволяет ему работать десятилетиями. Простота конструкции делает его идеальным объектом для самостоятельного ремонта.

Внимание
На моторах 4G36 важно следить за чистотой топливной системы. Карбюраторы тех лет крайне чувствительны к соринкам и воде. Если машина начала дергаться или глохнуть — первым делом меняйте топливный фильтр и чистите поплавковую камеру. И не забывайте про ремень (или цепь на ранних версиях) ГРМ — возраст резины берет свое.

Похожие по объему (±200 см³):

H1300ED12AD13BD13CL13AL13Z1D13B1; D13B2D13B2

Заключение

Двигатель 4G36 — это интересная страница в истории японского автопрома, когда границы между брендами иногда стирались. Если вы владеете таким редким экземпляром, берегите его — это живой памятник эпохи, когда машины делались простыми и выносливыми.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Honda

D15B

1493 см³ • 91 - 130 л.с.
Подробнее

K24A

2354 см³ • 160 - 206 л.с.
Подробнее

L15A

1496 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

L15B турбо

1496 см³ • 150 - 190 л.с.
Подробнее

L15B атмосферный

1496 см³ • 128 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Honda