Двигатель Honda D17A1

Для владельцев американских Honda Civic седьмого поколения (2001-2005) в комплектациях DX, LX и VP, двигатель D17A1 стал воплощением надежности и простоты в современном кузове. Это 1.7-литровый агрегат, который пришел на смену классическим 1.6-литровым моторам, получив больший объем для лучшей тяги на низких оборотах. D17A1 — это мотор для тех, кто ценит практичность и хочет иметь современный автомобиль с максимально понятной и надежной конструкцией.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1668
Максимальная мощность, л.с. 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 149 (15) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 94.4
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 7.1

D17A1: Надежный объем 1.7

D17A1 — это 1.7-литровый 16-клапанный SOHC мотор мощностью 115–117 л.с. В нем нет системы VTEC, что делает его конструкцию максимально простой и долговечной. Увеличение рабочего объема до 1.7 литра позволило сделать машину значительно приятнее в городском потоке: мотор стал более тяговитым "снизу", что особенно заметно на версиях с автоматической коробкой передач. Блок цилиндров выполнен из алюминия с чугунными гильзами, сохраняя традиции серии D.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель D17A1 — это отличный выбор для ежедневной езды. Он лишен "наворотов", которые могут требовать дорогого ремонта. Самый важный совет владельцам: этот мотор очень не любит перегрева. Из-за особенностей прокладки ГБЦ на седьмом поколении Сивиков, даже незначительный перегрев может привести к ее пробою. Мой совет: раз в год делайте полную чистку радиаторов со снятием и следите за уровнем антифриза. Второе — регулировка клапанов. Здесь она делается вручную, и пренебрегать ей нельзя — делайте это каждые 40-50 тысяч км. Масло 5W-20 или 5W-30 — идеальный выбор для этого мотора.

Механическая надежность этого двигателя позволяет ему при адекватном уходе преодолевать отметку в 300-350 тысяч километров. Система впрыска PGM-FI здесь работает очень стабильно, обеспечивая легкий пуск в любую погоду и умеренный расход топлива.

Внимание
На моторах D17A1 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет всегда! Это 16-клапанный мотор с высокой степенью сжатия. Регламент замены ГРМ — 100 тысяч км или 7 лет, но в наших условиях я рекомендую менять его на 80 тысячах вместе с натяжным роликом и помпой. Используйте только качественные комплектующие, лучше оригинал.

Слабые места и рекомендации

О чем стоит помнить владельцу D17A1:

  • Прокладка ГБЦ: "Родовая травма" седьмого поколения, следите за пузырями в расширительном бачке.
  • Датчик коленвала (TDC): Находится за шкивом ГРМ, при замене ремня стоит обратить на него внимание — он может начать "глючить" от старости.
  • Масляные подтеки: Основные точки — заглушка распредвала и передний сальник коленвала.

Похожие по объему (±200 см³):

A16A1A18AB18AD16B6F18AF18A3F18BF18B2

Заключение

Honda D17A1 — это простой, надежный и очень ресурсный двигатель. Он обеспечивает седьмому Сивику достойную динамику при завидной простоте обслуживания. Если вы ищете машину "сел и поехал" — Civic с мотором D17A1 станет отличным вариантом.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Honda

D15B

1493 см³ • 91 - 130 л.с.
Подробнее

K24A

2354 см³ • 160 - 206 л.с.
Подробнее

L15A

1496 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

L15B турбо

1496 см³ • 150 - 190 л.с.
Подробнее

L15B атмосферный

1496 см³ • 128 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Honda