Двигатель Honda K24W

Name: Двигатель K24W
Brand: Honda

Для владельцев четвертого и пятого поколений Honda CR-V, а также девятого поколения Accord, двигатель K24W (известный под маркетинговым названием Earth Dreams) стал переломным моментом. Это был первый случай, когда Honda массово внедрила прямой впрыск на свою самую популярную "четверку". Мотор стал мощнее, тяговитее и экологичнее, но принес с собой новые вызовы, с которыми владельцы старых K24 никогда не сталкивались.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2356

Максимальная мощность, л.с. 175 - 190

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 6200, 180 (132) / 6200, 185 (136) / 6400, 186 (137) / 6400, 188 (138) / 6400, 189 (139) / 6400, 190 (140) / 6400

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 225 (23) / 4000, 228 (23) / 4000, 235 (24) / 4000, 237 (24) / 4000, 244 (25) / 3900, 245 (25) / 3900

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.1 - 11.1

Диаметр цилиндра, мм 87

Ход поршня, мм 99.1

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.7

Выброс CO2, г/км 166 - 200

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе DOHC, i-VTEC

Earth Dreams: Прямой впрыск и i-VTEC

K20W — это серьезная эволюция серии K. При сохранении классического объема 2.4 литра, мотор получил систему прямого впрыска топлива (Direct Injection). Это позволило поднять степень сжатия до 11.1:1, что дало отличную прибавку момента "снизу". В паре с вариатором (CVT) этот мотор делает тяжелый кроссовер удивительно бодрым и при этом экономичным на трассе.

K24W — это отличный пример того, как Honda адаптирует свои легендарные наработки под современные нормы. Здесь всё так же есть i-VTEC, но теперь он работает в паре с электроникой, управляющей форсунками в камере сгорания. Главное, что нужно знать владельцу: этот мотор гораздо сложнее своих предшественников. Он не терпит плохого бензина и требует специального подхода к обслуживанию. Если старый K24Z можно было "кормить" чем угодно, то Earth Dreams — это уже неженка, за которой нужен глаз да глаз.

Привод ГРМ остался цепным, но конструкция цепи и её натяжителя была модернизирована для снижения трения. Впускной коллектор стал пластиковым, а выпускной теперь часто интегрирован в ГБЦ для более быстрого прогрева.

Внимание

Главная "фирменная" проблема K24W — это разжижение масла топливом (Oil Dilution). Из-за прямого впрыска при коротких поездках в холодное время года бензин может попадать в масляный картер. Если вы почувствовали запах бензина от масляного щупа или уровень масла начал расти — немедленно меняйте масло и старайтесь давать мотору прогреться до рабочих температур на трассе.

Проблемы современных технологий

С чем приходится мириться владельцам K24W:

Нагар на впускных клапанах: Поскольку бензин подается сразу в цилиндр, он не омывает впускные клапана. К 100-120 тысячам км на них образуется "шуба" из нагара, что ведет к потере мощности и пропускам зажигания. Требуется профессиональная чистка.
VTC Актуатор: Проблема с треском шестерни фазовращателя при запуске перекочевала и сюда. Хонда выпускала несколько ревизий этой детали, но окончательно победить звук удалось не всем.
Чувствительность ТНВД: Насос высокого давления смазывается самим топливом. Любая грязь или вода в бензине быстро выводит его из строя, а стоит он немалых денег.
Свечи зажигания: Используются специальные иридиевые свечи, замена которых требуется строго по регламенту, иначе нагрузка на катушки зажигания возрастает многократно.

Другие двигатели серии K24W:

K24W1 K24W4 K24W9 K24W5

Ресурс и надежность

Несмотря на усложнение, ресурс K24W остается на достойном уровне — 250 000 — 300 000 км до серьезного вмешательства. Однако этот пробег достижим только при использовании качественного топлива (не ниже АИ-95, а лучше 98) и частой замене масла. Это уже не тот мотор, который прощает забывчивость владельца.

K24W — это залог того, что ваша Honda едет современно и экономно. Но помните: Earth Dreams требует "земной" заботы и качественных расходников.

Плюсы

Отличная тяга во всем диапазоне оборотов
Высокая экономичность для 2.4-литрового мотора
Быстрый прогрев зимой
Хорошая надежность механической части

Минусы

Проблема разжижения масла бензином
Необходимость чистки впускных клапанов от нагара
Требовательность к качеству и октановому числу бензина
Высокая стоимость компонентов системы впрыска

Регламент обслуживания

Для владельцев современных CR-V и Accord:

Процедура	Интервал	Примечание
Масло (0W-20 синтетика)	5 000 - 7 500 км	Особенно важно зимой!
Проверка на Oil Dilution	Раз в месяц	Просто понюхайте щуп
Свечи зажигания	60 000 - 80 000 км	Только иридиевые по каталогу
Чистка впуска (ореховая скорлупа)	100 000 км	Профилактика потери мощности

Обратите внимание

Чтобы минимизировать проблему разжижения масла, не давайте мотору долго работать на холостом ходу в мороз. Лучше начать движение через пару минут после пуска под небольшой нагрузкой — так двигатель и масло прогреются быстрее, и бензин начнет испаряться из картера.

Заключение

Honda K24W — это современный, эффективный и в целом удачный двигатель. Он дарит прекрасную динамику и комфорт, но просит взамен понимания основ работы прямого впрыска. Если вы будете лить хороший бензин и менять масло чаще, чем велит официальный дилер, этот мотор прослужит вам долго, радуя каждым пройденным километром.