Двигатель Isuzu 4FC1 атмосферный

Двигатель Isuzu 4FC1 — это основательный двухлитровый дизель, который в 80-е годы стал основным силовым агрегатом для целого поколения коммерческих фургонов Isuzu Fargo и легких пикапов. Если вам нужен был верный помощник для малого бизнеса, способный переваривать любую солярку и не знающий усталости, 4FC1 был вне конкуренции.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1995
Максимальная мощность, л.с. 66 - 73
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 66 (49) / 4500, 73 (54) / 4700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 125 (13) / 2500
Степень сжатия 21
Диаметр цилиндра, мм 84
Ход поршня, мм 90
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Двухлитровый трудяга: Isuzu 4FC1

Рабочий объем этого мотора составляет 1995 см³. Конструктивно это четырехцилиндровый рядный дизель с вихрекамерным впрыском и верхним расположением распредвала (SOHC). Атмосферная версия выдает около 66 л.с., что в сочетании с полкой крутящего момента на низких оборотах делает его идеальным для городской развозки грузов.

Мотор славится своей массивностью и запасом прочности. Блок цилиндров — кондовый чугун, который не боится локальных перегревов так сильно, как современные ажурные конструкции.

Денис
Мнение эксперта Денис Автовладелец со стажем
Владел фургоном Fargo с этим мотором почти десять лет. Машина возила стройматериалы, иногда с перегрузом. Мотор просто шепчет, если за ним следить. Главное — вовремя менять масло и не требовать от него прыти спорткара. Он берет не скоростью, а стабильностью.

Конструкция и нюансы эксплуатации

ТНВД здесь механический, распределительного типа. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Одной из особенностей 4FC1 является наличие системы шестерен в низу блока, которые приводят масляный насос и ТНВД, а ремень вращает только распредвал.

Внимание
При замене ремня ГРМ на 4FC1 будьте предельно внимательны к меткам. Из-за специфического расположения шестерен легко ошибиться на один зуб, что приведет к жесткой работе и потере тяги. И помните — этот мотор не прощает обрыва ремня.

Слабые места и рекомендации мастера

  • Чувствительность к чистоте топлива: Хотя плунжерная пара здесь выносливая, форсунки могут начать «лить» после 150 тысяч пробега. Рекомендуется промывка системы раз в 50 тысяч.
  • Регулировка клапанов: Клапана регулируются винтами с контргайками, что очень удобно для самостоятельного обслуживания. Проверять зазоры стоит каждые 30 000 км.
  • Течи заднего сальника коленвала: Типичная болячка старых машин. Масло начинает капать на стык коробки и мотора, что требует снятия КПП для копеечного ремонта.
  • Трудный пуск в мороз: Если компрессия уже не «заводская», мотор становится очень капризным к исправности свечей накаливания.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
В сервисе мы любим 4FC1 за его ремонтопригодность. Доступ ко всему открыт, хитроумной электроники нет. Мой совет: если покупаете такую машину, сразу проверьте состояние всех патрубков системы охлаждения. От времени они дубеют и могут лопнуть в самый неподходящий момент.

Другие двигатели серии 4FC1:

4FC1 турбо

Похожие по объему (±200 см³):

G180G2004ZB14ZC1 атмосферный4ZC1 турбоEJ18EJ20F18B

Надежность и ресурс

Ресурс атмосферного 4FC1 при нормальном масле (полусинтетика 10W-40) составляет честные 400 000 – 550 000 км до первого капитального ремонта.

Isuzu 4FC1 — это настоящий индустриальный дизель, адаптированный под легковые и коммерческие шасси. Он шумный, вибронагруженный, но невероятно живучий.

Плюсы
  • Колоссальный ресурс поршневой группы.
  • Максимальная конструктивная надежность ТНВД.
  • Низкий расход топлива для такого объема.
  • Удобство обслуживания (нет сложных спецприспособлений).
Минусы
  • Высокий уровень шума и вибраций в салоне.
  • Скромная динамика разгона.
  • Длинный прогрев зимой.
  • Зависимость от исправности свечей накала.

Заключение

Двигатель Isuzu 4FC1 — это символ надежности ушедшей эпохи. Если вы ищете агрегат для работы, который не подведет в трудную минуту и не разорит на запчастях, двухлитровый дизель от Isuzu остается отличным классическим выбором.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Isuzu

6VD1

3165 см³ • 177 - 215 л.с.
Подробнее

G161

1584 см³ • 84 - 130 л.с.
Подробнее

4JG2 атмосферный

3059 см³ • 88 - 97 л.с.
Подробнее

4JG2 турбо

3059 см³ • 114 - 135 л.с.
Подробнее

4JX1

2999 см³ • 145 - 160 л.с.
Подробнее
Все двигатели Isuzu