Двигатель Isuzu EJ18

Оппозитное сердце: Isuzu EJ18 (Subaru donor)

Для владельца Isuzu появление индекса EJ18 под капотом означает встречу с одной из самых харизматичных и надежных конструкций Subaru. Этот 1.8-литровый 16-клапанный горизонтально-оппозитный мотор славится своим низким центром тяжести, что обеспечивает автомобилю отличную управляемость, и характерным «бормочущим» звуком работы.

Мотор EJ18 в Isuzu Aska оснащался системой распределенного впрыска и развивал около 110–115 лошадиных сил, что делало седан среднего класса вполне динамичным и комфортным для дальних поездок.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Ездил на Isuzu Aska с этим «субаровским» движком. Машина на ходу — просто песня, стоит как влитая. Мотор EJ18 очень надежный, если не допускать масляного голодания. По запчастям проблем нет, так как это копия Легаси. Единственное — обслуживание оппозитника подороже из-за сложного доступа к свечам и ГРМ, но за его характер и надежность ему можно простить всё.

Поскольку данный агрегат является полной копией двигателя Subaru серии EJ, он обладает всеми характерными чертами этой линейки: от феноменальной выносливости блока до специфических нюансов обслуживания, таких как необходимость регулярного контроля уровня масла и внимания к системе охлаждения для предотвращения локальных перегревов.

Заключение

Двигатель EJ18 под капотом Isuzu — это экзотичное, но крайне надежное решение. Вы получаете все преимущества технологий Subaru в обертке от Isuzu. Главное — помнить, что оппозитный мотор не терпит дилетантского подхода и экономии на масле, и тогда он будет радовать вас своей мощью и уникальным звуком еще долгие годы.