Двигатель Isuzu C223 атмосферный

Name: Двигатель C223 атмосферный
Brand: Isuzu

Двигатель Isuzu C223 — это один из самых массовых и узнаваемых дизелей компании начала 80-х годов. Этот 2.2-литровый агрегат стал «сердцем» первого поколения внедорожников Isuzu Trooper и легендарных пикапов Isuzu Faster (KB) и Chevrolet S-10. Атмосферная версия C223 прославилась своей потрясающей выносливостью и простотой, став эталоном экономичного дизеля для рамных автомобилей своего времени.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2238

Максимальная мощность, л.с. 73 - 80

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 73 (54) / 4300, 80 (59) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 125 (13) / 2600, 139 (14) / 2400

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 21

Диаметр цилиндра, мм 88

Ход поршня, мм 92

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Дизельная классика: Атмосферный Isuzu C223

Рабочий объем двигателя составляет 2238 см³. Конструктивно это рядная четверка с нижним расположением распредвала (OHV) и 8-клапанной чугунной ГБЦ. В атмосферном исполнении мотор выдает около 61–73 лошадиных сил. По современным меркам это совсем немного, но за счет длинного хода поршня крутящий момент в 130–145 Нм доступен практически с холостых оборотов, что позволяло Труперу уверенно ползать по бездорожью.

Мотор отличается консервативной архитектурой: привод клапанов через штанги, чугунный блок с сухими гильзами и механический ТНВД (обычно Bosch/VE типа).

Владел старым Трупером с атмосферным C223. Машина для тех, кто никуда не спешит. Крейсерская скорость по трассе — 80-90 км/ч. Зато в лесу и грязи этому мотору нет равных по надежности. Мой прошел почти полмиллиона, и заводился в любой мороз, пока были живы свечи накала. Настоящее железное качество, сейчас таких не делают.

Особенности конструкции и ГРМ

В отличие от более ранней серии C190, в двигателе C223 применен привод ГРМ зубчатым ремнем. Это сделало работу мотора чуть тише, но добавило критический узел обслуживания. Система впрыска — вихрекамерная, что обеспечивает мягкую работу двигателя, но требует исправности свечей накала для уверенного пуска.

Внимание

Самое слабое место атмосферного C223 — это ремень ГРМ. В отличие от шестеренчатых предков, здесь обрыв ремня приводит к неминуемой встрече клапанов с поршнями. Интервал замены в 60 000 км — это предел надежности, который лучше не превышать, особенно если машина часто ездит по бездорожью.

Слабые места и типичные проблемы

Чувствительность к перегреву: Длинная чугунная ГБЦ не любит критических температур. Перегрев может привести к появлению трещин между седлами клапанов.
Регулировка клапанов: Должна проводиться вручную каждые 20-30 тысяч км. Процедура простая, винтовая, необходима для профилактики износа штанг и коромысел.
Свечи накала: Вихрекамерный дизель без них не заведется даже в +10. Проверяйте их исправность перед каждой зимой.
Течи сальников: С возрастом сальник коленвала и распредвала могут начать сопливить, загрязняя ремень ГРМ маслом.

В сервисе мы называем C223 «пенсионером с крепким здоровьем». Если не пытаться выжать из него 120 км/ч на трассе, он будет возить вас вечно. Мой совет владельцам: следите за уровнем охлаждающей жидкости и не экономьте на топливных фильтрах. Механический ТНВД Bosch на этом моторе практически вечный, если в него не лить воду.

Другие двигатели серии C223:

C223 турбо

Надежность и ресурс

Ресурс атмосферного Isuzu C223 при должном внимании составляет 400 000 – 600 000 километров. Это один из тех моторов, которые создавали компании Isuzu имидж производителя неубиваемых агрегатов.

Isuzu C223 — это честный и простой дизель для тех, кто ценит процесс передвижения выше скорости. Настоящая классика внедорожной инженерии.

Плюсы

Исключительная долговечность базовой конструкции.
Отличная тяга на низких оборотах для бездорожья.
Простота ремонта и обслуживания («на коленке»).
Низкое потребление топлива при спокойной езде.

Минусы

Очень скромные динамические показатели на трассе.
Критичность к обрыву ремня ГРМ (загиб клапанов).
Необходимость исправных свечей накала для каждого пуска.
Высокий уровень шума и вибраций.

Заключение

Двигатель Isuzu C223 в его атмосферном исполнении — это выбор прагматиков и любителей олдскульной техники. Если вам нужен верный напарник для поездок в глушь, где нет сервисов и качественной солярки, то машина с C223 станет вашим лучшим выбором. Тщательный контроль ремня ГРМ и чистота радиатора — вот и всё, что нужно этому мотору, чтобы служить вам десятилетиями.