Двигатель Jeep AMC 258

Если вы ищете информацию по мотору под индексом AMC 258 — вы пришли по адресу, но полный разбор лежит чуть в стороне. Дело в том, что 258-й и 4.2-литровая рядная шестёрка Jeep — это один и тот же агрегат, просто записанный по-разному. Чтобы не плодить дубли, всю подробную начинку мы собрали в одной материнской статье.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4235
Максимальная мощность, л.с. 97 - 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 3500, 112 (82) / 3400, 115 (85) / 3000, 97 (71) / 3200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 264 (27) / 2000, 271 (28) / 2000, 278 (28) / 2000, 285 (29) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.6 - 9.2
Диаметр цилиндра, мм 95.3
Ход поршня, мм 98.9 - 99.06
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 11.2 - 18.1
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Carter 1-barrel

Это та самая 4.2 рядная шестёрка

Индекс 258 — это объём в кубических дюймах, по-нашему 4235 «кубиков», то есть 4,2 литра. Классический длинноходный лонгстроук от American Motors: чугунный блок, чугунная голова, нижневальный механизм OHV, семиопорный коленвал и бычий момент с самых низов. Карбюраторное питание, всеядность по топливу, тракторная неубиваемость — всё это про него.

Мощность в районе сотни сил, момент под 280 Нм уже на 1800 оборотах. Мотор не про разгон, а про тягу: вытащить рамный Cherokee из колеи на первой пониженной — его стихия. И живёт он при адекватном обслуживании буквально вечно.

Обратите внимание
Подробный разбор конструкции, типичных болячек, ресурса, регламента обслуживания и тюнинга этого мотора читайте в основной статье: AMC 258 (4.2 I6). Там разложено всё по полочкам — от карбюратора Carter BBD до свапа на электронное зажигание.

Другие двигатели серии AMC:

AMC 232AMC 327AMC I6AMC 242 ERHAMC 304AMC 360AMC 401AMC 150

Похожие по объему (±200 см³):

258 AMC I6

Коротко о главном

Если совсем сжато: 258-й — один из самых надёжных бензиновых моторов в истории Jeep. Огромный момент на низах, чугунная архитектура с тройным запасом прочности, ремонт уровня трактора. Главные возрастные грешки — капризный родной карбюратор и течи по выпускному коллектору. Всё остальное прощается.

За полной картиной — переходите по ссылке выше. А вывод простой: связаться с этим ветераном семидесятых стоит, если нужен честный, простой и почти вечный агрегат под старый рамный внедорожник.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Jeep

EKG

3701 см³ • 198 - 215 л.с.
Подробнее

EC1

1995 см³ • 270 - 272 л.с.
Подробнее

ESG

6407 см³ • 468 - 492 л.с.
Подробнее

ERH

3960 см³ • 173 - 195 л.с.
Подробнее

EZH

5654 см³ • 345 - 395 л.с.
Подробнее
Все двигатели Jeep